Porucha navigace a elektroniky v T-Rocu po návštěvě servisu

Na svém VW Golf GTI z roku 2019 jsem zažil podobné elektrické problémy. Autoelektrický systém vykazoval neobvyklé poruchy, včetně problémů s klíčkem a občasnými problémy se startováním motoru. Příčina problému skutečně souvisela s aktivním režimem přepravy po servisu. Toto je ve skutečnosti vážný problém, protože ovlivňuje více řídicích modulů a může vést k poruchám v celém systému. Dílna musela provést kompletní diagnostickou kontrolu a resetovat několik řídicích modulů. Oprava vyžadovala: Kompletní skenování systému pomocí profesionálního diagnostického vybavení, Deaktivaci režimu přepravy pomocí speciální sekvence příkazů, Reset řídicích modulů, Ověření napětí baterie, Postupy pro adaptaci systému. Po těchto krocích se veškerá elektronika vozu vrátila do normálního provozu, včetně informačního systému. Tyto příznaky se velmi podobají vaší situaci, zejména selhání navigačního systému, což je typické, když zůstane aktivní režim přepravy. Je důležité tento problém vyřešit rychle, protože pokračující provoz v režimu přepravy může potenciálně poškodit citlivé elektronické součástky. Kvalifikovaný technik s vhodnými diagnostickými nástroji by to měl být schopen vyřešit v jedné návštěvě.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Měl jsem téměř totožné problémy s mým T-Roc minulou zimu, neobvyklé selhání nastavení vozidla a úplně mrtvý infotainment systém. Opravili mi to aktualizací softwaru a deaktivací přepravního režimu v servisu. Od té doby elektronika v autě funguje perfektně. Kolik vás nakonec oprava stála? Také mě zajímá, zda jste po opravě zaznamenali nějaké opakující se problémy? Můj klíč občas blbne, ale zatím nic závažného.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za následnou komunikaci. S radostí hlásím, že problém s režimem přepravy byl trvale vyřešen opravou u dealera. Od té doby se nevyskytly žádné opakující se elektrické závady ani problémy s imobilizérem. Navigace a veškerá elektronika vozu fungují nadále dle očekávání. Oprava byla v mém případě zcela zdarma, jelikož Golf GTI byl stále v záruce. Technik potvrdil, že režim přepravy by po servisu nikdy neměl zůstat aktivní, a proto uhradili diagnostickou kontrolu a aktualizaci softwaru v rámci záruky. Vaše občasné problémy s klíčkem by mohly stát za zmínku při vaší příští plánované údržbě. Někdy tyto drobné problémy mohou signalizovat řídicí modul, který potřebuje rekaliibraci. Je nejlepší ho nechat zkontrolovat, dokud je vozidlo ještě nové, než čekat, až se problém potenciálně zhorší. Diagnostické nástroje, které použili, identifikovaly a vyčistily všechna nastavení režimu přepravy za méně než hodinu. Mít správné vybavení skutečně dělá rozdíl při úplném vyřešení těchto elektronických potíží, spíše než jen dočasně.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za zpětnou vazbu. Včera jsem po přečtení vašich odpovědí vzal auto do dílny. Mechanik potvrdil, že režim přepravy byl skutečně stále aktivní a způsoboval elektrické problémy. Diagnostická kontrola odhalila několik chyb v konfiguraci vozu. Provedli kompletní aktualizaci softwaru a resetovali systém, čímž se vše vyřešilo. Imobilizér a navigace nyní fungují perfektně. Celková cena byla 180 € za diagnostiku a repragramování. Technik zmínil, že se s tímto problémem občas setkávají, když se režim přepravy po servisu řádně nevypne. Vše nyní běží hladce, žádné další neobvyklé poruchy nastavení vozu ani elektroniky. Jsem rád, že jsem to vyřešil, než došlo k trvalému poškození. Oprava byla mnohem jednodušší, než jsem se zpočátku obával. Opravdu si vážím rady, která mi pomohla identifikovat pravděpodobnou příčinu před návštěvou dílny.

(Přeloženo z Angličtina)