Porucha napínáku řemene alternátoru způsobuje hluk motoru a vynechávání

Na svém voze VW Tiguan 2.0 TSI z roku 2016 jsem zažil podobné příznaky. Hluk motoru začal jako jemné pískání, ale postupně se vyvinul v jasné pískání řemenice, zejména při studeném startu. Údržba automobilu odhalila několik problémů: opotřebená ložiska kladky řemenice, poškozený klínový řemen s viditelnými prasklinami, nesouosost systému pohonu řemenem. Porucha napínáku řemenice způsobila nesprávné napnutí, což vedlo k prokluzování řemene. Toto je vážný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože selhání klínového řemene vás může zanechat na místě a potenciálně poškodit další součásti motoru. Klíčové body, které je třeba zkontrolovat během oprav: Ujistěte se, že zkontrolují všechny kladky, zda nejsou opotřebené, požádejte o kontrolu ložiska vodní pumpy, ověřte vyrovnání řemene po výměně, potvrďte, že jsou dodrženy správné specifikace napnutí. Oprava by měla zahrnovat výměnu jak klínového řemene, tak i napínacího ústrojí. Jelikož jsem se s tím sám vypořádal, doporučuji vyměnit obě součásti současně, protože se opotřebovávají jako systém. Většina motorů VW z této generace sdílí podobné konstrukce pohonu řemenem, což z něj dělá běžnou položku údržby.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností. Můj vůz měl stejné příznaky, začalo to slabým vrzáním a postupně se to zhoršovalo. Kladka volnoběžky byla úplně v háji, což způsobilo, že hluk motoru se výrazně zhoršil. Můj mechanik nakonec vyměnil jak kladku napínače, tak i řemen jako kompletní práci. Je to už asi 6 měsíců a všechno běží hladce bez problémů. Jen jsem zvědavý, kolik vás stála celá oprava? A všimli jste si od opravy nějakých dalších problémů? Vždycky je dobré vědět, na co si dát pozor u těchto systémů pohonu řemenů.

(Přeloženo z Angličtina)

Od opravy vadného napínáku řemene a kladky volnoběžky před 6 měsíci je výkon mého motoru bezchybný. Celková oprava stála 455 € za díly a práci. Údržba automobilu zahrnovala kompletní kontrolu systému rozvodového řemene, aby se zajistilo, že žádné související součásti nebyly poškozeny. Mechanik provedl důkladnou kontrolu všech spojovacích částí, zatímco byl motor otevřený. Od opravy se neobjevily žádné další problémy. Hluk motoru zcela zmizel a řemen nyní běží perfektně zarovnaný. Tento typ opravy často zabraňuje vážnějším problémům v budoucnu, pokud je zachycen dostatečně brzy. Pokud začíná selhávat váš napínač, jeho včasná oprava pomůže zabránit poškození dalších součástí v systému pohonu řemene. Tyto opravy se mohou zdát drahé, ale jsou zásadní pro správný chod motoru a jeho dlouhou životnost.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečné odpovědi. Konečně jsem si minulý týden nechal opravit svého Atlasa, poté co se pískání řemene stalo nesnesitelným. Tentokrát jsem ho vzal do certifikované VW dílny, místo mého obvyklého mechanika. Diagnostika potvrdila přesně to, co bylo zmíněno, opotřebený napínač a poškozený klínový řemen. Celková cena opravy dosáhla 520 €, což zahrnovalo kompletní kontrolu systému pohonu řemenů. Mechanik mi ukázal staré součástky, napínač byl úplně na odpis a řemen měl několik prasklin. Výkon motoru je nyní zpět v normálu, bez dalšího pískání nebo přeskakování. Během opravy také objevili a opravili drobné nesouosost kladky. Jsem opravdu rád, že jsem si to nechal vyřešit, než to způsobilo větší problémy. Služba zahrnovala 12měsíční záruku na díly a práci, což mi dává klid. Pro každého, kdo čelí podobným problémům, rozhodně stojí za to nechat si to zkontrolovat někým, kdo tyto motory dobře zná.

(Přeloženo z Angličtina)