Porucha motoru ventilátoru RS7: Proudění vzduchu je třeba opravit

Protože jsem měl podobné problémy s ventilátorem topení u své S6 z roku 2014, mohu se s tímto problémem ztotožnit. Úplná ztráta průtoku vzduchu ventilačními otvory navzdory nastavení regulátoru otáček ventilátoru je klasickým příznakem poruchy motoru ventilátoru. V mém případě se ukázalo, že problémem byl selhávající motor ventilátoru, nikoliv elektrické vedení. Diagnostika odhalila, že se do skříně ventilátoru dostaly nečistoty, které způsobily zadření motoru. Kabinový ventilátor bylo nutné kompletně vyměnit, včetně okolní sestavy, kvůli poškození od zadřeného motoru. Oprava byla významná, ale jednoduchá. Technik musel odstranit přihrádku na rukavice a spodní součásti palubní desky, aby se dostal k sestavě motoru ventilátoru. Vyčistili také oblast přívodu vzduchu, aby se v budoucnu zabránilo hromadění nečistot. Obvykle se jedná o závažnou opravu, která vyžaduje řádné diagnostické vybavení k ověření elektrických systémů a funkce motoru dmychadla. Příznaky, které popisujete, tedy žádná cirkulace vzduchu a úplná ztráta proudění vzduchu, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil já. Vzhledem k počtu najetých kilometrů u vaší RS7 není tento typ závady neobvyklý. Zvažte brzkou kontrolu, protože jízda bez správného větrání kabiny může vést k zamlžování čelního skla a nebezpečným jízdním podmínkám.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s modelem S6. Ten problém s motorem ventilátoru zní přesně jako to, co řeším u své RS7. To, že je systém HVAC úplně mrtvý, dokonale odpovídá vašemu popisu. Byly při opravě vašeho vozu potřeba vyměnit i nějaké další součásti klimatizace? Příští týden se chystám navštívit servis, protože nedostatek proudění vzduchu začíná být opravdu nepříjemný, zejména při změnách teplot. Bylo by užitečné vědět, jaké celkové náklady bych měl očekávat za řádnou opravu systému kabinového ventilátoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Po opravě mé S6 certifikovaným technikem mohu potvrdit, že kompletní porucha systému HVAC byla skutečně jen motorem ventilátoru. Oprava mě vyšla na 365 eur, což pokrylo náklady na díly i práci. Řídicí jednotka klimatizace a další komponenty byly otestovány, ale fungovaly naprosto v pořádku. Oprava zcela vyřešila všechny problémy s prouděním vzduchu. Klimatizace nyní funguje, jak má, se správnou cirkulací vzduchu všemi větracími otvory při každém nastavení rychlosti ventilátoru. Žádné další součásti systému nebylo nutné vyměnit, což byla úleva, protože jsem se původně obával rozsáhlejších problémů s elektroinstalací. Na základě mých zkušeností má vaše RS7 pravděpodobně podobné nastavení motoru ventilátoru. Technik mi vysvětlil, že tyto motory běžně selhávají v důsledku pravidelného opotřebení a usazování nečistot v systému. Nechat jej opravit raději dříve než později se vyplatí, aby se obnovilo správné větrání kabiny a předešlo se souvisejícím problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Včera jsem konečně odvezl svou RS7 do certifikovaného servisu poté, co jsem se více než týden potýkal s nefunkční klimatizací. Diagnostika potvrdila přesně to, o čem se mluvilo, tedy porouchaný motorek ventilátoru. Kabinový ventilátor se zadřel v důsledku nahromadění nečistot, stejně jako ve zmíněném případě S6. Oprava trvala asi 3 hodiny a stála celkem 420 eur. Technik zjistil, že elektrická kabeláž je naprosto v pořádku, ale motor ventilátoru byl zcela vyhořelý. Při výměně motoru vyčistili celý systém proudění vzduchu, což by mělo zabránit budoucím problémům s nečistotami. Klimatizace nyní opět funguje bezvadně se správnou cirkulací vzduchu při všech rychlostech ventilátoru. Rozhodně se vyplatilo ji opravit, než dál jezdit bez řádného větrání. Celkové náklady byly o něco vyšší, než se očekávalo, ale mít opět správně fungující klimatizaci se vyplatí.

(Přeloženo z Angličtina)