Porucha masážních sedadel BMW i8: Problém se spínačem?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a s podobným problémem jsem se setkal u svého BMW i3 z roku 2012. Masážní sedadla začala zlobit stejně jako ta vaše, někdy nefungovala, jindy se zasekla uprostřed masáže. Super otravné! Odvezl jsem je do svého běžného servisu a tam zjistili, že je to jen uvolněný spoj v kabelovém svazku vedoucím k řídicímu modulu sedadel. Museli sundat potah sedadla, aby se k němu dostali, ale byla to celkem jednoduchá oprava. Vyřešení mě stálo 95 eur. Druhé BMW v mé garáži (535i) bylo naštěstí bezproblémové, co se týče sedadel. Mohl byste mi říct, jestli jste zaznamenal nějaké další elektrické problémy se sedadly (jako je vyhřívání nebo paměť polohy), nebo jestli jde jen o masážní funkci? Jaký je přesný chybový kód, který dostáváte? To by mi pomohlo pochopit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Můj problém se zdá být dost podobný. Vyhřívání a paměť polohy fungují dobře, jen masážní funkce mi dělá problémy. Auto mám už asi 3 roky (aktuálně najeto 62363 km) a s tímto problémem se setkávám poprvé. Chybový kód, který se mi zobrazuje, je B7F3D2. Začalo to zlobit asi týden po posledním servisu, což je docela frustrující. Určitě nechám svého mechanika zkontrolovat zapojení kabelového svazku, zdá se mi to jako dobré místo, kde začít. Vyvolal váš uvolněný spoj také chybový kód?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, tvoje situace je mi rozhodně povědomá. Když jsem měl tento problém se svým i3, skutečně jsem dostal stejný chybový kód, B7F3D2. Zajímavé je, že můj začal také zlobit krátce po servisu, což mě přimělo přemýšlet, jestli se při údržbě něco neuvolnilo. V mém případě uvolněný spoj spouštěl tento konkrétní chybový kód. Když mechanik pátral hlouběji, zjistil, že během servisu někdo při práci na něčem jiném mírně narušil zapojení. Tyto masážní systémy sedadel jsou dost citlivé na jakékoli narušení kabeláže. Vzhledem k tomu, že jste zmínil, že až do teď to bylo 3 roky v pořádku, a načasování se servisem je podobné tomu, co se stalo mně, jsem ještě více přesvědčen, že se pravděpodobně jedná o stejný problém. Dobrá zpráva je, že pokud je to jen problém s připojením kabeláže, jako byl ten můj, není to velká práce na opravu. Jen se ujistěte, že váš mechanik před výměnou jakýchkoli dílů dobře prohlédne všechny spoje. V mém případě si původně mysleli, že by to mohlo chtít nový spínač nebo řídicí modul, což by stálo mnohem víc. Jsem opravdu rád, že nejprve zkontrolovali zapojení! Dejte mi vědět, jak to dopadlo, až to necháte zkontrolovat. Jsem zvědavý, jestli to nakonec bude stejný problém. Tahle elektronika BMW umí být někdy záludná, ale většinou je to něco relativně jednoduchého, jako je tohle.

(Přeloženo z Angličtina)

To je opravdu uklidňující slyšet, že jste měli přesně stejný chybový kód a byl to jen problém s kabeláží! Máte pravdu, načasování se službou nemůže být náhoda. Zarezervoval jsem si auto na příští týden a určitě je požádám, aby nejprve zkontrolovali zapojení kabeláže, než se vrhnu na výměnu drahých dílů. Zpočátku jsem se obával, že by to mohlo být něco velkého s modulem ovládání sedadla nebo že budu muset vyměnit celý masážní systém. Skutečnost, že vaše byla opravena jednoduchou kontrolou zapojení, mi dává naději, že to bude podobná přímočará oprava. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, ušetřilo mě to od potenciálních výdajů mnohem více, než je nutné. Jakmile to vytřídím, vlákno aktualizuji pro někoho jiného, ​​kdo by mohl mít v budoucnu stejný problém.

(Přeloženo z Angličtina)