Porucha kompresoru klimatizace VW Polo: Diagnostika a opravy

Podobný problém se mi objevil u mého VW Golf 1.4 TSI z roku 2012. Kompresor klimatizace přestal pracovat, přesně odpovídající vašim příznakům. Diagnostika odhalila stav podnapětí ovlivňující relé klimatizace. Příčina se ukázala být kombinací problémů: Vadný tlakový senzor odesílající nesprávné signály, Poškozený napínač řemene způsobující nepravidelnou činnost kompresoru, Ošoupané elektrické spoje u spojky kompresoru klimatizace. Systém klimatizace vyžaduje správné napětí pro sepnutí spojky kompresoru. Když napětí klesne pod prahovou hodnotu, systém se přepne do nouzového režimu a zabrání sepnutí kompresoru. Ukázalo se, že se jedná o vážný problém vyžadující okamžitou pozornost, protože další provoz systému s těmito vadami riskuje úplné poškození kompresoru klimatizace. Oprava zahrnovala: Výměnu tlakového senzoru, Instalaci nového napínače řemene, Opětovné připojení a zajištění elektrických součástí, Otestování tlaku systému po opravě. Vaše příznaky silně naznačují podobné elektrické problémy. Nechte si to co nejdříve zkontrolovat, protože jízda s nefunkčním systémem klimatizace může vést k rozsáhlejším škodám.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Problémy s klimatizací mého Pola se ukázaly být velmi podobné tomu, co jste popsal. Mechanik zjistil, že relé klimatizace bylo zaseknuté a tlakový spínač potřeboval výměnu. Systém nyní funguje perfektně. Nevadilo by vám sdílet, kolik vás celková oprava stála? Také mě zajímá, zda jste od opravy zaznamenali nějaké související problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co mi v servisu opravili problém s podnapětím, můj kompresor klimatizace funguje bezchybně. Celková oprava vyšla na 240 €, což zahrnovalo diagnostiku a opravu elektrických problémů v systému HVAC. Napínač řemene byl v mém případě ve skutečnosti v pořádku, takže to pomohlo udržet náklady níže. Hlavní důraz byl kladen na opravu elektrických spojů a instalaci nového snímače tlaku. Systém klimatizace si udržuje perfektní chladicí výkon již 8 měsíců bez výstražných světel nebo chybových kódů. Dobře slyšet, že vaše Polo mělo podobné příznaky a bylo opraveno. Tyto elektrické problémy v systému klimatizace mohou být obtížně diagnostikovatelné, ale jakmile jsou řádně opraveny, obvykle zůstanou vyřešeny.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že se mi to podařilo vyřešit, chtěl jsem se podělit o to, jak to probíhalo. Minulý týden jsem vzal Polo do specializované dílny a oni to správně diagnostikovali. Relé klimatizace bylo zaseknuté a tlakový spínač v systému HVAC potřeboval výměnu, přesně jak zmiňovali ostatní. Celková cena dosáhla 180 €, včetně dílů a práce, což se mi zdálo rozumné. Kompresor klimatizace se teď okamžitě zapne a chlazení funguje perfektně. Žádné další výstražné světlo ani chybové kódy. Jsem opravdu rád, že to nebyl velký únik chladiva nebo úplné selhání kompresoru, jak jsem se zpočátku obával. Oprava trvala asi 3 hodiny a mechanik mi vše, co zjistil, vysvětlil. Měl jsem se s tím vypořádat dříve, místo abyste se obával potenciálně vysokých nákladů. Dílna odvedla skvělou práci a teď přesně vím, co bylo špatně. Děkuji za všechny užitečné rady, které mi pomohly pochopit problém, než jsem auto odvezl do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)