Porucha klimatizace VW Up: Komplexní návod k opravě úplného vypnutí systému

S trochou zkušeností s vozy VW jsem se u svého VW Pola z roku 2013 setkal s velmi podobným problémem. Příznaky klimatizace byly identické s tím, co popisujete. Po kontrole se ukázalo, že problém je spíše elektrický než mechanický. Relé klimatizace a snímač tlaku selhávaly kvůli podnapětí v elektrickém systému vozidla. Kompletní diagnostika a oprava, včetně dílů a práce, mě stála 240 €. Postup opravy zahrnoval: Testování tlaku v systému klimatizace, Kontrolu úniku chladiva, Výměnu vadného relé klimatizace, Instalaci nového snímače tlaku, Doplnění systému Předtím, než budete uspěchat k závěrům o kompresoru, což je dražší oprava, byste si měli nechat nejprve zkontrolovat tyto elektrické součásti. Pro přesnější diagnostiku vašeho konkrétního případu byste mi mohli poskytnout: Kompletní chybové kódy z diagnostického skenu, Zda si všímáte nějakého neobvyklého elektrického chování (slabé světla, pomalý startér), Zda se klimatizace zastavila náhle nebo postupně ztrácela výkon, Jakékoli neobvyklé zvuky při pokusu o aktivaci systému Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil, nebo zda by se mohlo jednat o něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě minulý měsíc jsem absolvoval 80 000 km servis a myslel jsem si, že by tyto informace mohly být užitečné. V mém případě se ukázalo, že problém byl pouze v tlakovém spínači, který bylo potřeba vyměnit, což bylo mnohem levnější než výměna celého kompresoru klimatizace. Po kontrole napětí na spínači mechanik zjistil, že neposílal správné signály k zapnutí kompresoru. Oprava vyžadovala pouze: Nový tlakový spínač: 85 €, Práce: 70 €, Doplnění systému: 60 € Celkem to vyšlo na 215 € a klimatizace nyní funguje perfektně. Stojí za to zkontrolovat základní komponenty dříve, než se předpokládají nejhorší scénáře s drahými součástkami. Tlakový senzor a relé klimatizace jsou běžné body selhání u těchto motorů, zejména kolem tohoto nájezdu. Jejich kontrola nejdříve by mohla ušetřit značné náklady na opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s opravou tlakového spínače. Váš případ zní velmi podobně jako ten, s čím jsem se potýkal na svém VW Polu. Když se objeví tyto problémy s klimatizací, viníky jsou často tlakové komponenty spíše než samotný kompresor. Po výměně reléového spínače a senzoru jsem si všiml, že výkon klimatizace se ve skutečnosti zlepšil i nad rámec toho, co bylo před poruchou. Nové komponenty pomohly udržet správné záběrové napnutí řemene na spojce kompresoru, což pravděpodobně zabránilo dalšímu opotřebení. Jeden tip pro ostatní čtenáře: pokud vaše klimatizace přestane fungovat náhle, spíše než postupně klesá, jedná se často o elektrický problém nebo problém se senzorem, spíše než o mechanické selhání kompresoru. Správná diagnostika řídicích komponent může ušetřit stovky za zbytečné opravy. Vaše rozpiska nákladů na opravu odpovídá typickému rozmezí pro tyto modely VW. Celkem 215 € je docela rozumné, vzhledem k tomu, že výměna kompresoru by byla 3-4krát vyšší. Všimli jste si, že chladicí výkon zůstal od opravy konzistentní? Ten můj funguje bezchybně už asi 40 000 km poté, co jsem se vypořádal s těmi elektrickými komponentami.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za pomoc a zpětnou vazbu. Rychlá aktualizace od dokončení opravy: Klimatizace funguje perfektně už 3 měsíce a chladicí výkon je dokonce lepší než předtím. Mechanik zmínil, že starý tlakový spínač se pravděpodobně postupně zhoršoval, než úplně selhal. Pro každého, kdo hledá podobné příznaky, nechte si předtím, než předpokládáte vadný kompresor klimatizace, otestovat tlakový spínač a relé klimatizace. Celková oprava mě stála 215 € ve srovnání s potenciálními 800 €+ za výměnu kompresoru. Tyto elektrické součásti jsou běžnými body selhání kolem 80 000 km. Test na únik chladiva, který provedli, také ukázal, že systém drží tlak správně, což potvrdilo, že problém způsoboval pouze spínač. Pravidelná údržba a včasné odhalení těchto menších problémů mohou zabránit dražším opravám v budoucnu. A co je nejlepší, už se nebudu potit během letních jízd. Peníze dobře investované do správné diagnostiky, spíše než do skákání k nejhorším předpokladům.

(Přeloženo z Angličtina)