Porucha klimatizace VW Suran: Rychlý diagnostický a opravárenský návod

Minulý měsíc jsem se potýkal s podobnými problémy s klimatizací u svého VW Golf TSI z roku 2015. Příznaky přesně odpovídaly: žádné chlazení, relé klimatizace se nezapojuje a kontrolka svítí. Diagnostika odhalila několik problémů: Vadné relé klimatizace, nízká hladina chladiva v důsledku pomalého úniku, koroze elektrických spojů u kompresoru klimatizace. Příčinou bylo podnapětí dosahující kompresoru kvůli vadnému relé. To spustilo bezpečnostní systém, aby se zabránilo poškození kompresoru. Únik chladiva byl sekundární, ale bylo nutné jej opravit, aby se předešlo budoucím problémům. Potřebné opravy zahrnovaly: Instalaci nového relé klimatizace, výměnu korozivních kabelových konektorů, opravu úniku chladiva, dobíjení systému klimatizace. Jednalo se o vážnou opravu vyžadující specializované diagnostické zařízení. Samotný kompresor klimatizace byl v pořádku, ale ponechání elektrických problémů neopravených by ho nakonec poškodilo. Návrh: Nechte certifikovanou dílnu provést správnou diagnostiku systému klimatizace. Vadné relé a elektrické problémy často napodobují příznaky selhání kompresoru. Získání přesné diagnózy nejprve může zabránit zbytečné výměně dílů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení této zkušenosti. Dává mi to naději, jelikož můj Spacefox vykazuje přesně stejné příznaky. Problém s reléovým spínačem dává velký smysl, jelikož se kompresor klimatizace ani nepokouší zapojit. Pamatujete si zhruba, kolik jste za kompletní opravu zaplatil? Jen se snažím získat přibližnou představu, než se vydám do servisu. Také mě zajímá, zda jste po opravě měli další problémy s klimatizací. Opravdu doufám, že se vyhnu úplné výměně kompresoru klimatizace, pokud je problém pouze v relé a úniku chladiva. Kontrolka ale stále vzbuzuje obavy.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem se ozvat ohledně nákladů na opravu, jak jste se ptal. Celková cena opravy problému s podnapětím ovlivňujícího relé klimatizace a elektrická připojení dosáhla 240 €. Cena zahrnovala diagnostiku systému, výměnu vadných součástí a zajištění správného napětí kompresoru. Od opravy tlakového spínače a elektrických problémů klimatizace funguje bezchybně. Žádné výstražné kontrolky se nevrátily a kompresor se nyní normálně zapíná. Systém HVAC udržuje konstantní chlazení bez problémů. Vaše obava z vyhnutí se úplné výměně kompresoru je oprávněná. Na základě mých zkušeností, když se kompresor vůbec nezapne, je to často elektrický problém nebo vadný tlakový senzor, spíše než selhání kompresoru. Výstražná kontrolka se obvykle rozsvítí jako ochranné opatření, když systém detekuje abnormální elektrické podmínky. Klíčem bude správná diagnostika, elektrické problémy mohou být obtížně lokalizovatelné bez správného diagnostického vybavení. Ale jakmile je opraveno, oprava by měla zajistit spolehlivý provoz klimatizace, jako v mém případě.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem si po přečtení užitečných rad odtud odvezl svého VW do certifikované dílny. Technik našel podobné elektrické problémy, vadný reléový spínač a některé korozi kabeláže v blízkosti kompresoru klimatizace. Také zjistil malý únik chladiva v jednom z připojovacích bodů. Celková oprava vyšla na 280 €, což zahrnovalo: nový reléový spínač klimatizace, elektrické opravy, opravu úniku chladiva, dobíjení systému HVAC. Po opravě mi klimatizace opět perfektně funguje. Kontrolka zhasla a kompresor se normálně zapíná. V dílně mi vysvětlili, že včasné odhalení elektrických problémů pravděpodobně zabránilo poškození samotné kompresorové jednotky. Jsem opravdu rád, že jsem se nejprve zeptal zde, místo abych předpokládal, že budu potřebovat kompletní výměnu kompresoru. Správná diagnostika mi ušetřila zbytečné drahé opravy. Klimatizace nyní fouká ledový vzduch, stejně jako když bylo auto nové.

(Přeloženo z Angličtina)