Porucha klimatizace VW Phaeton souvisí s ovladačem zadního klapky

Měl jsem stejný problém s klimatizací ve svém VW Passat CC (2008, 3,6 l). Diagnostika systému odhalila vadné spojení mezi servomotorem a řídicí jednotkou. Toto je známý problém, který postihuje systém rozvodu vzduchu u několika modelů VW z této generace. Oprava zahrnuje otestování kabelového svazku a výměnu zkorodovaných konektorů. V mém případě se do pouzdra konektoru dostala vlhkost, což způsobovalo přerušovanou poruchu signálů servomotoru. Oprava klimatizace vyžadovala demontáž částí palubní desky pro přístup k součástce. Základní příčina se ukázala být závažnější, než se zpočátku předpokládalo. Kromě klapky zadního větrání bylo nutné vyměnit celou řídicí jednotku kvůli poškození vnitřního obvodu. Po výměně kabelového svazku a řídicí jednotky klimatizace opět začala správně fungovat. Na základě vašich příznaků je pravděpodobné, že se jedná o stejnou základní závadu. Doporučuji nejprve provést diagnostiku systému, abyste zjistili, zda se jedná pouze o servomotor, nebo zda je poškození řídicí jednotky rozsáhlejší.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Vaše oprava zní velmi podobně tomu, s čím se potýkám. Podle vaší rady jsem si nechal udělat diagnostiku systému. Také zjistili problémy s řídicí jednotkou ovlivňující systém rozvodu vzduchu. Jen se ptám, pamatujete si zhruba, kolik jste za celou opravu nakonec zaplatil? A funguje všechno správně od opravy? Snažím se na tohle rozpočítat a chci se ujistit, že je to trvalé řešení, zvláště když se zdá, že pohon klapky pro zadní cestující je součástí většího problému.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá zpráva ohledně mé opravy, ukázalo se to jednodušší, než se původně obávalo. Na rozdíl od mé první zkušenosti, kdy bylo potřeba vyměnit řídicí modul, tentokrát byl problém jen v vadném kabelovém spojení k zadní ventilační klapce. Mechanik problém objevil během kontroly systému distribuce vzduchu a opravil ho za 95 €. Cirkulace vzduchu nyní funguje perfektně, s řádným prouděním klimatizace do všech oblastí, včetně zadních cestujících. Mnohem lepší výsledek než moje předchozí oprava, která vyžadovala výměnu několika součástí opravy HVAC. Můj návrh by byl, aby nejprve konkrétně zkontrolovali zapojení a připojení, než se předpokládá, že je potřeba výměna celého řídicího modulu. Někdy mají tyto problémy s ventilací jednoduchá řešení, i když potřebujete mechanika, který ví, kde hledat.

(Přeloženo z Angličtina)

Pokračuji v řešení problémů s klimatizací. Dal jsem auto zkontrolovat do jiného servisu, který se specializuje na automatické klimatizační systémy. Ukázalo se, že problém byl složitější než jen vadný pohon klapky, našli zkorodované kabely a vadný řídicí modul. Celková oprava vyšla na 780 €, což zahrnovalo výměnu řídicího modulu, opravu kabeláže systému rozvodu vzduchu a práci. Víc, než jsem doufal, ale méně, než jsem se obával. Mechanik mi celý proces diagnostiky vysvětlil a ukázal mi přesně, kde systém selhával. Už to jsou asi dva týdny a klimatizace funguje perfektně. Zadní cestující konečně mají opět správné chlazení a všechny ventilační klapky reagují správně. Rozhodně stálo za to najít specialistu, který skutečně věděl, na co se dívá, spíše než předchozí pokusy o rychlé opravy.

(Přeloženo z Angličtina)