Porucha klimatizace Touareg: Oprava senzoru vs. kabeláže

Měl jsem stejné problémy s klimatizací u VW Touareg V8 z roku 2007. Ovládací panel náhle přestal reagovat a klimatizace úplně selhala. Počáteční diagnostika naznačovala problém s teplotním čidlem, ale ukázalo se, že příčinou je vadná napájecí jednotka modulu klimatizace. Oprava zahrnovala výměnu hlavní řídicí jednotky a přepojení několika konektorů, které zkorodovaly v důsledku vniknutí vlhkosti do systému. Elektronické poruchy u těchto modelů často pramení z problémů s kabelovým svazkem, kde se izolace časem rozpadá. Oprava byla poměrně rozsáhlá, protože pro přístup k součástkám klimatizace bylo nutné demontovat celou palubní desku. Toto je známý slabý bod těchto modelů a obvykle vyžaduje specializované diagnostické vybavení pro správnou identifikaci chybových kódů. Většina univerzálních OBD čteček nemá přístup ke všem systémům klimatizace, proto první servis mohl přehlédnout skutečný problém. Kvalifikovaný specialista na VW by měl být schopen správně diagnostikovat tento problém pomocí VAGCOMu nebo podobných profesionálních diagnostických nástrojů. Toto je rozhodně vážná oprava, která vyžaduje odbornou pozornost, není to úkol pro kutily, pokud nemáte zkušenosti s automobilovými elektronickými systémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné vysvětlení opravy klimatizace na vašem V8. Už jsem se chtěl zeptat, pamatujete si zhruba, kolik vás oprava stála? Práce s elektrickými konektory a přístupem za palubní deskou zní docela náročně. Také mě zajímá, zda se od opravy objevily nějaké další elektronické problémy? Můj ovládací panel vykazuje podobné příznaky a snažím se odhadnout, zda se oprava vyplatí, nebo zda to bude neustálá bolest hlavy s kabelovým svazkem.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem to minulý měsíc vzal do certifikované dílny, klimatizace funguje perfektně. Ventilátor spolehlivě zapíná a jak topení, tak klimatizace fungují, jak mají. Problém byl nakonec mnohem jednodušší, než se očekávalo, jen volné připojení v kabelovém svazku, který dodává energii řídicí jednotce. Celková cena opravy byla 95 €, což zahrnovalo diagnostický čas a opravu vadného připojení. Nebyla potřeba žádná výměna hlavních součástí. Od opravy jsou všechny funkce klimatizace stabilní bez žádných elektrických problémů. Napájení panelu je stabilní a systém okamžitě reaguje na úpravy teploty. Na základě mé zkušenosti, pokud se vaše příznaky shodují s tím, co jsem popsal, mohlo by stát za to nechat si profesionálem zkontrolovat základní připojení, než budete předpokládat nejhorší scénáře s kabeláží. Jen se ujistěte, že dílna má vhodné diagnostické vybavení k otestování celého systému klimatizace, protože základní skenery často tyto specifické elektrické problémy přehlédnou.

(Přeloženo z Angličtina)

Dnes jsem se vrátil z dílny a chtěl jsem všechny informovat. Ukázalo se, že problémy s klimatizací byly způsobeny korozí teplotního čidla a některými poškozenými elektrickými konektory u ventilátoru. Mechanik zjistil, že se do kabelového svazku v průběhu času dostala vlhkost, což způsobilo selhání několika spojovacích bodů. Celková oprava stála 380 €, včetně dílů a práce. Víc, než jsem doufal, ale méně, než jsem se obával po přečtení některých hororových příběhů. Museli demontovat část palubní desky, aby se dostali ke všemu, ale elektronické chyby jsou nyní zcela opraveny. Topení funguje skvěle a klimatizace opět fouká chlad. Rozhodně se vyplatí nechat si to řádně diagnostikovat v dílně se správným vybavením, spíše než nejprve zkoušet levnější opravy. Díky za všechny rady. Doufejme, že to pomůže někomu dalšímu, kdo se potýká s podobnými problémy s klimatizací ve svém vozidle.

(Přeloženo z Angličtina)