Porucha klimatizace BMW i3: Problémy s kompresorem a tipy na opravu

Loni v létě mělo moje BMW i8 Hybrid 2016 úplně stejné příznaky. Zpočátku klimatizace fungovala přerušovaně a poté se úplně zastavila. Diagnostika ukázala problém s podpětím, který vypínal kompresor kvůli ochraně systému. Ukázalo se, že viníkem nebyl samotný kompresor. Hlavním problémem byl vadný měnič napětí, který nedodával správnou energii do systému klimatizace. Garáž musela vyměnit DC-DC měnič a překalibrovat systém. Byla to vážná oprava, protože zahrnovala systém řízení hybridního napájení. Mechanik také zjistil, že je málo chladiva, což byl druhotný problém. Po vyřešení obou problémů klimatizace funguje perfektně. Tyto hybridní chladicí systémy jsou poměrně složité a pro správnou diagnostiku vyžadují specializované znalosti. Ujistěte se, že najdete certifikovaného hybridního specialistu, protože běžní mechanici mohou přehlédnout základní elektrické problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! To je opravdu užitečné vědět, že hlavní příčinou je DC-DC měnič. Jen pro zajímavost, pamatujete si zhruba, kolik jste nakonec zaplatili za celou opravu? Také od té doby vše běží bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké jiné vrtochy s chladicím systémem? Moje i3 je stále v záruce, ale chci být připraven na to, co se může objevit později.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jo, rád pomůžu s dalšími podrobnostmi o opravě mého i8. Celkový účet za opravu tohoto problému s podpětím dosáhl 240 €, což upřímně nebylo tak hrozné, jak jsem se zpočátku obával. Nejlepší na tom je, že od té doby, co se to dalo do pořádku, klimatizace běží jako ve snu, už žádné neobvyklé vypínání nebo problémy s teplotou. Můj mechanik opravdu věděl své věci, když došlo na hybridní systémy. Vysvětlili, že tyto problémy s napětím jsou ve skutečnosti u hybridních BMW docela běžné, ale jakmile jsou správně opraveny, obvykle zůstanou opraveny. Už je to asi rok a s chlazením jsem neměl jediný problém. Vzhledem k tomu, že jste zmínili, že vaše i3 je stále v záruce, rozhodně si ji nechte zkontrolovat oficiálními kanály. Ale teď alespoň víte, na co si dát pozor, pokud se podobné problémy objeví. Příznaky podpětí jsou docela charakteristické, že chování kompresoru zapnuto-znovu-vypnuto je obvykle mrtvé.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny informace! Vlastně jsem se dnes vrátil od mechanika. Byli jste na místě ohledně problémů s napětím! Ukázalo se, že můj problém byl velmi podobný vašemu. Technik zjistil, že stejnosměrný stejnosměrný měnič funguje a objevili také malý únik chladiva. Protože to bylo v záruce, musel jsem pokrýt pouze náklady na doplnění chladiva, což byla obrovská úleva. Mechanik byl opravdu důkladný a dokonce mi ukázal, co je příčinou problému. Řekli, že tyto problémy jsou poměrně běžné u hybridních modelů po dosažení vysokého počtu najetých kilometrů. Klimatizace nyní funguje perfektně, fouká pěkně a studeně! Jsem opravdu rád, že jsem neztrácel čas zkoušením neobvyklých oprav. Vaše zkušenost mi pomohla vědět, co očekávat a jaké otázky mám pokládat. Ještě jednou děkuji, že jste mě tímto nasměrovali správným směrem!

(Přeloženo z Angličtina)