Porucha klimatizace Alfa Romeo: Rychlý diagnostický průvodce

Podobný problém jsem měl s Alfou Romeo 159 2.0 JTD (2008), kdy zcela selhal chladicí systém automobilu. Příznaky odpovídaly, žádný studený vzduch, systém nereagoval, rozsvítila se výstražná kontrolka. Diagnostika odhalila více problémů: Kompresor klimatizace se zadřel kvůli nízké hladině chladiva v autě, což způsobilo, že řídicí jednotka systém vypnula, aby zabránila dalšímu poškození. Skutečným problémem byla pomalá netěsnost systému, která zůstala nepovšimnuta, dokud kompresor neselhal. Oprava si vyžádala: Jednalo se o závažnou opravu, která vyžadovala specializované diagnostické zařízení pro autoklimatizaci. Před instalací nových komponent bylo nutné systém řádně odvzdušnit a otestovat těsnost. Celá práce trvala v dílně přibližně 6 hodin. Než začnete předpokládat, že se jedná o kompresor, nechte jej zkontrolovat kvalifikovaným technikem: Hladinu chladiva a případné úniky, elektrické připojení k řídicí jednotce, sepnutí spojky kompresoru, hodnoty tlaku v systému. 147 sdílí mnoho komponentů klimatizace s ostatními modely Alfa té doby, takže tyto problémy jsou poměrně časté.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Nedávno jsem se potýkal s téměř identickými problémy s klimatizací u svého vozu 147 JTD. Příznaky začaly stejně, klimatizace přestala fungovat, rozsvítily se výstražné kontrolky, systém nereagoval. V mém případě se ukázalo, že šlo o únik chladiva ze zkorodovaného potrubí, což nakonec způsobilo selhání kompresoru. Mechanik při prohlídce zjistil několik prasklin v potrubí klimatizační jednotky. Vzpomenete si, jaké byly konečné náklady na opravu? Ta moje se pohybovala kolem 850 eur včetně dílů a práce, ale ceny se mohou dost lišit. Funguje váš klimatizační systém od opravy bez problémů? Všiml jsem si, že můj chladicí výkon byl letos v létě o něco slabší než při první opravě.

(Přeloženo z Angličtina)

Celkové náklady na opravu mého klimatizačního systému činily 980 eur, což zahrnovalo opravu vadné řídicí jednotky klimatizace a poruchu kompresoru chladiva. Cena zahrnovala všechny díly, práci a kompletní dobití systému. Od opravy chladicího systému funguje moje klimatizace bezchybně a má stálý výkon. Opravna autoklimatizace odvedla důkladnou práci při diagnostice a opravě všech součástí, nejen při výměně zjevných dílů. Na rozdíl od vašich zkušeností jsem nezaznamenal žádné snížení chladicího výkonu, vzduch zůstává trvale studený i při delších jízdách. Klíčem bylo řešení problémů s kompresorem i řídicí jednotkou najednou. U těchto modelů často tyto komponenty selhávají společně, takže oprava pouze jedné z nich může vést k přetrvávajícím problémům. Samotná výměna kompresoru klimatizace by nevyřešila kompletní selhání systému. Na základě vašeho popisu slabšího chlazení by možná stálo za to nechat zkontrolovat hladinu tlaku chladiva. Někdy je třeba systém po první opravě drobně seřídit, aby byl zachován optimální výkon.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil z následné návštěvy mechanika ohledně problémů s klimatizační jednotkou. Zjistili, že tlak chladiva od původní opravy mírně poklesl, což způsobilo snížení chladicího výkonu. Rychlá tlaková zkouška odhalila malou netěsnost v jednom z přípojných míst, která byla při první opravě přehlédnuta. Oprava byla poměrně jednoduchá, stačilo jen nové těsnění a doplnění chladiva. Tentokrát mnohem levněji, za pouhých 120 eur. Chlazení automobilu je nyní opět v plné síle. Mechanik mi vysvětlil, že někdy se tyto drobné netěsnosti projeví až po delší době provozu systému. Také mi ukázal, jak rozpoznat včasné varovné příznaky problémů s kompresorem klimatizace, abych se vyhnul další velké opravě. Jsem rád, že jsem to zachytil včas, než by to mohlo poškodit nový kompresor. Klimatizace nyní opět fouká správně studený vzduch, stejně jako při první opravě. Rozhodně jsem se poučil, že je třeba rychle nechat zkontrolovat všechny změny výkonu klimatizace, i když se zdají být drobné.

(Přeloženo z Angličtina)