Porucha informačního a zábavního systému BMW X1: Problémy s autobusem?

Ahoj! Mám zkušenosti s prací na BMW a řešil jsem podobný problém na svém BMW řady 3 z roku 2013. Příznaky byly naprosto stejné, kompletní výpadek infotainmentu a ty obávané chybové kódy. Po odvezení do mého běžného servisu diagnostikovali vadnou řídící jednotku v systému sběrnice MOST. Oprava nebyla levná, vyšla mě asi na 1000 eur, ale problém zcela odstranila. Museli vyměnit řídicí jednotku a přeprogramovat systém. Než se však vrhnete na řešení, mohli byste se podělit o to, jaké chybové kódy dostáváte? Také se to stalo náhle, nebo to bylo postupné? Tyto informace by pomohly zúžit, zda se potýkáme se stejným problémem. X1 má trochu jiné nastavení než moje řada 3, ale systém sběrnice MOST je napříč modelovými řadami z těchto let dost podobný.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za podrobnou odpověď! Zažívám úplně stejné příznaky na mém X1 (104221 KM na hodinách). Problém začal náhle za jízdy, všechno jen potemnělo. Z mého diagnostického nástroje dostávám kód chyby 2FC5. Legrační je, že se to stalo hned po mé poslední službě asi před třemi týdny. Opravdu doufám, že mě to nebude stát tolik, ale vím, že opravy BMW nejsou zrovna levné. Zmínil váš mechanik nějaká preventivní opatření, aby se to neopakovalo?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, naprosto chápu vaše obavy, zvláště s tím načasováním po službě. Když jsem měl opravenou řadu 3 (moje mělo asi 98k na hodinách, když se to stalo), můj mechanik se ve skutečnosti zmínil, že někdy mohou být tyto problémy vyvolány kolísáním napětí během běžné údržby. Není to běžné, ale stává se to. Ten chybový kód, který dostáváte (2FC5), je ve skutečnosti stejný jako já! To je přimělo zkontrolovat MOST sběrnicový systém v mém autě. Jedna věc, kterou můj mechanik zmínil o prevenci, bylo vždy zajistit, aby všechny elektrické práce byly prováděny s připojeným správným údržbářem baterie. Rovněž doporučovali vyhnout se rychlému odpojení baterie bez řádných postupů při vypínání. V mém případě také použili aktualizaci softwaru jako součást opravy, která údajně pomáhá předcházet budoucím problémům s komunikací v systému. Celá oprava trvala asi dva dny, ale většinu času se čekalo na díly. Všimli jste si nějakých jiných elektrických zvláštností, než se to stalo? Jako blikající displeje nebo přerušované výpadky zvuku? Jen jsem zvědavý, protože jsem měl několik varovných signálů, než můj systém úplně zemřel, ale ignoroval jsem je jako idiot!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky, je to super užitečné! Ne, před smrtí jsem si nevšiml žádných varovných signálů, jen se z ničeho nic úplně setmělo. Vlastně jste se cítil o něco lépe, když jsem věděl, že jde o známý problém s jasným řešením, i když to bude bolet mou peněženku! Opravdu zajímavé kolísání napětí během údržby, určitě to proberu se svým mechanikem, protože se to stalo hned po mém servisu. Zajistím, aby používali správce baterie a provedli také aktualizaci softwaru, když to opraví. Asi bych měl začít šetřit na ten účet za opravu! Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, díky tomu jsem získal mnohem lepší představu o tom, s čím mám co do činění. Dám vědět, jak to dopadlo, až to vyřeším. Zajímalo by mě, kolik dalších majitelů BMW se potýká se stejnou bolestí hlavy!

(Přeloženo z Angličtina)