Porucha HVAC Chevy: Problémy s řídicí jednotkou a chlazením

Po řešení podobného problému na mém Chevy Nubira z roku 2002 jsem získal nějaké zkušenosti se systémy HVAC. Příznaky, které popisujete, zní opravdu povědomě tomu, s čím jsem se setkal. V mém případě systém HVAC automobilu fungoval kvůli vadnému připojení ovladače klapky. Automatická klimatizace by vykazovala chyby a rozvod vzduchu byl zcela zpackaný. Odvezli to do dílny, kde diagnostikovali poškozené kabelové připojení k pohonu. Celkové náklady na opravu byly 95 Euro, především práce na zpřístupnění a upevnění připojení. Než však navrhnete něco konkrétního pro vaši Evanda, můžete se podělit: Jaké chybové kódy se vám zobrazují? Vydává systém nějaké neobvyklé zvuky při přepínání mezi režimy? Proudí vůbec nějaký vzduch, jen ne studený? Tyto informace by vám pomohly zjistit, zda máte stejný problém s cirkulací vzduchu jako já. Evanda a Nubira sdílejí některé komponenty HVAC, ale znalost těchto podrobností by pomohla zúžit věci.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za pomoc. Ano, na diagnostice systému se zobrazuje chybový kód P0531. Při přepínání mezi režimy se zpoza přístrojové desky ozývá cvakání a proudění vzduchu je minimální všemi otvory. Kontrolky na panelu automatické klimatizace také přerušovaně blikají. Poslední servis byl proveden při 129 350 KM asi před 3 měsíci, ale speciálně nekontrolovali klimatizaci. Teploty v poslední době stoupají, takže to opravdu musím vyřešit. Distribuce vzduchu mi připadá naprosto nezvyklá bez ohledu na to, jaké nastavení zvolím. Určitě nechám někoho zkontrolovat připojení ovladače, které jste zmínil. Příznaky zní dost podobně jako ty, které jste zažili při problémech s cirkulací vzduchu.

(Přeloženo z Angličtina)

Jo, ty příznaky na tvé Evanda přesně odpovídají mé situaci Nubira, zvláště ten zvuk cvakání a nezvyklá distribuce vzduchu. Když moje automatická klimatizace začala jednat se stejnými problémy, rozhodně to ukazovalo na systém pohonu klapek. Rychlý tip na základě toho, co jsem se dozvěděl: že kód P0531 v kombinaci s cvakáním a minimálním průtokem vzduchu ventilačními otvory téměř vždy souvisí s mechanismem klapky distribuce vzduchu. V mém případě byl špatný výkon systému HVAC automobilu způsoben uvolněným spojením, které způsobovalo poruchu akčního členu. Vzhledem k tomu, že na ovládacím panelu klimatizace blikáte stejně jako já, jsem si docela jistý, že je to stejný problém. Oprava by měla být přímočará, dílna bude muset mít přístup k akčnímu členu za přístrojovou deskou, aby zkontrolovala připojení a případně vyměnila poškozenou kabeláž. S kontrolou však nečekejte příliš dlouho, provoz systému s vadným ovladačem klapky může způsobit dodatečné namáhání ostatních součástí klimatizace. Náklady na opravu by měly být podobné těm, které jsem zaplatil, pokud tam nenajdou další problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobné informace. To pomáhá potvrdit mé podezření ohledně systému HVAC. Zvuk kliknutí a kód P0531 rozhodně ukazují na problémy s pohonem ovlivňující distribuci vzduchu, stejně jako váš případ. Je dobré vědět, že to pro vás bylo poměrně jednoduché řešení. Objednal jsem si schůzku v obchodě na příští týden. Nechá je zkontrolovat připojení ovladače klapky a kabeláž ovládání klimatizace. Opravdu doufám, že náklady na opravu zůstanou přiměřené a že nedojde k žádnému dalšímu poškození ovlivňujícímu cirkulaci vzduchu k cestujícím vzadu. Oceňuji, že se podělíte o své zkušenosti, ušetřili jste mi čas na řešení problémů, protože jsem věděl, že příznaky se tak těsně shodují. Aktualizuji, jakmile udělám diagnostiku a opravu.

(Přeloženo z Angličtina)