Porucha horní části kabrioletu BMW M4: Společný problém se snímačem?

Ahoj! Podobný problém jsem měl loni se svým BMW M440i 2020. Střecha kabrioletu mi dávala úplně stejné příznaky, zasekávala se a blikala varování. Po přivezení do servisu zjistili, že to není hallovým senzorem, ale spíše poškozeným kabelovým svazkem, kde se kabely při pohybu střechy ohýbají. Některé spoje se časem uvolnily. Oprava vyžadovala výměnu části kabelového svazku a rekalibraci systému sklápěcí střechy. Nebyla to rychlá oprava, moje auto bylo v servisu asi 3 dny, zatímco se zjišťovalo přesné místo závady a čekalo se na náhradní díly. Rozhodně to byla práce pro specialistu s příslušným diagnostickým vybavením. I když se nejednalo o nejzávažnější mechanický problém, není to něco, co byste chtěli ignorovat. Pokud se střecha zasekne v otevřené poloze, když začne pršet, budete mít větší problémy. Doporučil bych, abyste ji nechali brzy zkontrolovat v servisu, který se specializuje na kabriolety BMW. Jen upozorňuji, že se ujistěte, že provedou kompletní diagnostiku, než začnou s jakoukoli opravou. Můj první mechanik udělal ukvapené závěry a chtěl zbytečně vyměnit dražší komponenty.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, moc děkuji za podrobnou odpověď o tvém M440i! Ten problém s kabelovým svazkem zní přesně jako to, co bych mohl řešit. Opravdu užitečné vědět, že to nebyl hallův senzor, mohlo by mi to ušetřit čas při řešení problémů. Můžu se zeptat, na kolik vyšel konečný účet? A funguje vše od opravy bez problémů? Jen se snažím získat představu o tom, co mě čeká.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ve skutečnosti se v mém případě nakonec ukázalo, že je to Hallův senzor! Minulý týden se mi z obchodu vrátil můj M440i. Mechanik našel vadný Hallův senzor v mechanismu konvertoru a objevili také uvolněné kabelové spojení, které k problému přispívalo. Celkové náklady na opravu dosáhly 95 €, což nebylo zdaleka tak špatné, jak jsem očekával. Od opravy vrchní deska funguje perfektně, pokaždé hladce, bez dalších výstražných světel nebo zasekávání uprostřed cesty. Jaká to úleva! Vím, že ve své první odpovědi jsem se zmínil, že jsem si myslel, že jde o problém s kabelovým svazkem, ale chtěl jsem vás informovat o tom, co můj problém skutečně vyřešilo. Diagnostika těchto kabrioletů může být někdy složitá, ale dobrý mechanik se správnými diagnostickými nástroji to dokáže vyřešit. Neváhejte se zeptat, pokud potřebujete nějaké další informace! Opravdu doufám, že ty své vyřídíte stejně snadno jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktualizaci! Opravdu zajímavé, jak se nakonec ukázalo, že to byl hallův senzor. Sám jsem se právě vrátil od mechanika, to byla ale cesta! Po přečtení vašich zkušeností jsem včera odvezl svou M4. Mechanik našel přepálenou pojistku a vadný regulátor motoru, úplně něco jiného, než jsem čekal. Stálo mě to ale víc než tebe, asi 300 za díly a práci. Ale hej, aspoň je to teď opravené! Top zase funguje jako po másle, hladce jako po másle. Zvláštní, jak tyhle problémy s kabriolety mohou být zpočátku tak ošidné. Díky bohu, že to nebylo nic zásadního, jako třeba výměna celého systému. Mechanik, kterého jsem našel, byl super poctivý, udělal si čas a ukázal mi, co přesně je špatně. Mnohem lepší než moje poslední zkušenost! Ještě jednou díky za sdílení vašeho příběhu, opravdu mi to pomohlo tlačit na to, abych to rychle vyřešil, místo abych čekal. Je čas si zase užít jízdu s otevřenou střechou!

(Přeloženo z Angličtina)