Porucha filtru pevných částic (DPF) vozu VW Golf způsobuje ztrátu výkonu a černý kouř

Měl jsem podobné příznaky na VW Passat 2016 TDI. Senzor zpětného tlaku výfukových plynů ukazoval vadná měření, což způsobilo, že motor běžel v nouzovém režimu se sníženým výkonem. Tmavý dým často indikuje neúplnou regeneraci DPF v důsledku chybné kontroly tlaku. Senzor tlaku se připojuje k filtru pevných částic (DPF) a měří průtok výfukových plynů. Když selže, systém regulace emisí nemůže správně regulovat cykly regenerace DPF. To způsobuje hromadění sazí, což vede k popsaným příznakům. V mém případě oprava vyžadovala: Kompletní diagnostický scan, Demontáž a testování snímače tlaku, Výměna ucpaných vedení snímače, Instalace nového snímače tlaku, Vynucená regenerace DPF, Reset systému. Toto byl vážný problém vyžadující okamžitou pozornost, protože pokračování v jízdě riskuje trvalé poškození DPF. Vadný senzor brání správné regulaci emisí a může vést k úplnému selhání DPF, pokud se neřeší. Důrazně doporučuji nechat jej řádně diagnostikovat v dílně specializující se na výfukové systémy dieselových motorů. Jednoduchá regenerace DPF nemusí být dostatečná, pokud je senzor tlaku skutečně vadný.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těch detailních informací o opravě. Opravdu užitečné, protože jsem měl přesně stejné příznaky s mým Golfem minulou zimu, tmavý kouř, kontrolky, celé to. Senzor tlaku výfukového systému byl KO, stejně jako v tvém případě. Držela se oprava dobře po celou tu dobu? Také mě zajímá celková cena opravy, protože se snažím zjistit, zda je to, co mi nacenila moje místní dílna, rozumné. Objevily se nějaké další problémy s filtrem pevných částic nebo systémem kontroly emisí od té doby, co jsi to dal do pořádku?

(Přeloženo z Angličtina)

S radostí oznamuji, že oprava je od opravy snímače tlaku výfuku naprosto spolehlivá. Náklady 245 € zahrnovaly výměnu snímače a resetování systému, což bylo spravedlivé vzhledem k potřebné diagnostické práci. Výfukový systém funguje perfektně bez problémů se sníženým výkonem nebo výstražnými světly. Cykly regenerace DPF nyní fungují podle očekávání, protože nový snímač tlaku poskytuje přesná měření. Žádný více tmavý dým ani problémy s filtrem pevných částic. Oprava se zaměřila na příčinu problému a zabránila tomu, co by se mohlo stát mnohem nákladnější výměnou DPF. Tento typ selhání snímače je u těchto dieselových motorů poměrně běžný, ale jeho včasné odhalení mě ušetřilo rozsáhlejšího poškození výfukového systému. Správná oprava by vám měla zajistit roky bezproblémového provozu, jen se ujistěte, že servis po instalaci systém důkladně otestuje. Mějte na paměti, že pravidelná jízda po dálnici pomáhá udržovat správnou funkci DPF tím, že umožňuje úplné regenerační cykly. S funkčními senzory může systém regulace emisí nyní správně řídit celý proces.

(Přeloženo z Angličtina)

Včera jsem si konečně opravil svého Golfa poté, co jsem se potýkal s problémy DPF. Po obdržení tak užitečných rad jsem ho vzal k specialistovi na diesely, který diagnostikoval přesně stejný problém s tlakovým senzorem. Celková oprava vyšla na 280 €, což zahrnovalo diagnostickou práci, nový senzor a nucenou regeneraci filtru pevných částic. Mechanik mi ukázal starý senzor, který byl zcela ucpaný sazemi, což způsobovalo nízká tlaková měření ve výfukovém systému. Od opravy motor běží perfektně, žádná výstražná světla ani tmavý kouř z naftového motoru. Výkon je plně obnoven a výfukový systém se zdá fungovat tak, jak má. Stálo to za to najít správného specialistu, který věděl, co dělá s těmito problémy DPF. Dokonce si dali čas na vysvětlení, jak celý systém regulace emisí funguje. Mnohem lepší zkušenost než s mým předchozím mechanikem, který jen chtěl vyměnit celý DPF bez řádné diagnostiky skutečného problému.

(Přeloženo z Angličtina)