Porucha filtru pevných částic (DPF) u vozu Voyager Diesel: černý dým a výstražné hlášky

Jako mechanik jsem diagnostikoval podobný problém na mém dieslovém Grand Cherokee z roku 2013 se 70 000 km. Příznaky přesně odpovídaly – černý kouř, výstrahy emisí a selhávající regenerační cykly DPF. Senzor tlaku výfukových plynů byl skutečně vadný a způsoboval nesprávná čtení řídicí jednotky motoru. To bránilo správné funkci výfukového systému a regeneraci DPF. Porucha senzoru vedla k tomu, že motor si myslel, že zpětný tlak je příliš vysoký, což způsobovalo špatný výkon motoru a nadměrný kouř. Oprava vyžadovala: Komplexní diagnostické testování výfukového systému, Demontáž a výměnu vadného tlakového senzoru, Vymazání všech uložených chybových kódů, Vynucení regenerace DPF, Testování systému pod zátěží. Jednalo se o vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost. Zpožděná oprava mohla vést k úplnému selhání DPF a potenciálnímu poškození motoru. Po opravě senzoru se výkon motoru vrátil do normálu, kouř zmizel a DPF začal správně regenerovat. Na základě popsaných příznaků důrazně doporučuji nechat zkontrolovat senzor zpětného tlaku v certifikované dílně. Pravidelná údržba automobilu pomáhá předcházet těmto problémům, ale selhání senzorů se může vyskytnout bez ohledu na historii servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení toho podrobného řešení. Jsem rád, že se vám to podařilo opravit. V současné době se potýkám s téměř totožnými příznaky na mém Chryslerovi, černý dým a výstrahy systému kontroly emisí začaly minulý týden. Diagnostika vozidla také ukázala podobná čtení, takže si nechám zkontrolovat výfukový systém na základě vašich zkušeností. Pravděpodobně je viníkem také můj senzor tlaku výfuku. Nevadilo by vám sdílet, kolik vás celková oprava stála? Také bych se rád zeptal, zda jste od opravy měli nějaké opakující se problémy? Chci si správně naplánovat rozpočet a vědět, co mám v servisu očekávat.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz na následnou péči. Po provedení opravy mohu potvrdit, že závada snímače tlaku výfukových plynů byla zcela vyřešena. Celková cena dosáhla 245 € za výměnu tlakového snímače a související diagnostiku vozidla. Provedená údržba vozu odstranila všechny problémy, žádný černý kouř, kontrolky zhasly a výfukový systém funguje perfektně. Regenerační cykly DPF nyní probíhají normálně, jak by měly. Od opravy uplynulo více než 6 měsíců a neměl jsem žádné opakující se problémy. Motor běží hladce a předchozí příznaky se vůbec nevrátily. Rychlá oprava se rozhodně vyplatí, aby se předešlo možnému poškození dalších součástí výfukové soustavy. Pro účely rozpočtování zahrnovalo 245 €: Nový tlakový senzor, Pracovní síla na instalaci, Systémová diagnostika, Vymazání chybových kódů, Testování po opravě Doufám, že to pomůže s plánováním vaší opravy. Rychlé vyřešení problému pomůže vyhnout se dražším problémům v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem si po přečtení užitečných rad odtud odvezl auto do servisu. Mechanik potvrdil, že senzor výfukového tlaku je vadný, přesně jak jsem se domníval. Oprava proběhla hladce a trvala přibližně 3 hodiny. Konečná cena dosáhla 260 €, což je o něco více, než jsem očekával, ale stálo to za to. Výkon motoru se ihned po opravě zlepšil. Během akcelerace už není žádný černý kouř a výfukový systém nyní funguje perfektně. Mechanik také provedl důkladnou kontrolu souvisejících součástí, zatímco auto bylo v servisu. Nenalezl žádné další problémy, což bylo uklidňující. Kontrolky zhasly a DPF se opět normálně regeneruje. Jsem opravdu vděčný za rady odtud, pomohly mi přistupovat k opravě s větší znalostí problému. To, že jsem měl jasnou představu o tom, co je potřeba opravit, udělalo z celé zkušenosti mnohem lepší zážitek než mé předchozí opravy. Budu sledovat výkon motoru v příštích několika týdnech, ale zatím vše běží přesně tak, jak má. Ještě jednou děkuji za pomoc s diagnostikou tohoto problému.

(Přeloženo z Angličtina)