Porucha elektronické brzdy BMW X6 způsobující problémy s více systémy

Ahoj! Mám zkušenosti s prací na BMW a loni jsem měl podobný problém s BMW X5 35i z roku 2014 (předtím jsem měl také X3). Příznaky byly přesně jako u vás, selhání elektronické parkovací brzdy, varování asistenta pro jízdu do kopce, prostě vše. Ukázalo se, že mi odešel elektromotor brzdového třmenu. Vzal jsem to do svého běžného servisu a diagnostikovali to celkem rychle. Oprava mě vyšla asi na 505 eur, ale všechno to spravila, už žádné varovné kontrolky ani selhání systému. Než se s vámi podělím o konkrétnější podrobnosti o tom, co dělali při opravě, mohl byste mi říct, jestli se vám zobrazují nějaké konkrétní chybové kódy? A také, vydává vaše parkovací brzda nějaké neobvyklé zvuky, když se ji snažíte zatahovat? To by mi pomohlo pochopit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Mám u své X6 od posledního servisu 49459 km a mám podobné příznaky. Při pokusu o sešlápnutí brzdy se skutečně ozve cvaknutí, po kterém následuje varovné hlášení. Výstražná kontrolka brzd mi teď svítí neustále. Ještě jsem si to nenechal diagnostikovat, ale tvůj problém s motorkem třmenu zní dost podobně jako to, co zažívám já. Musel váš běžný servis objednat speciální díly, nebo to dokázali opravit ještě týž den?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za další podrobnosti. Jo, ten zvuk cvaknutí následovaný varovnou zprávou je přesně to, co jsem zažil u své X5, je to jako déjà vu! Co se týče tvé otázky, můj obchod musel skutečně objednat díly. Nemohli to opravit ten samý den, protože motory třmenů BMW obvykle nejsou skladem. V mém případě trvalo asi 3 dny, než sehnali díl a dokončili opravu. Museli objednat kompletní novou sestavu brzdového třmenu, protože motor je v něm integrován. Jen upozorňuji, že během čekání na náhradní díly mi mechanik doporučil, abych byl při parkování obzvlášť opatrný, zejména v kopcích. Nechával jsem ho zařazený (můj je manuální) a natáčel kola směrem k obrubníku jako bezpečnostní opatření. Pokud je vaše auto automatické, určitě ho nechte v poloze P a možná použijte klíny, pokud parkujete na jakémkoli svahu. Jelikož jste zmínil, že máte najeto kolem 49 tis. km, je to na tento typ závady relativně málo, ale tyto elektronické komponenty mohou někdy zlobit bez ohledu na počet najetých kilometrů. Mně selhala při cca 62 tis. km, takže není příliš daleko od té vaší. Chcete, abych se podělil o přesné číslo dílu, který použili při mé opravě? Možná ti to ušetří čas, až ho budeš odvážet.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto podrobné informace! Ano, prosím, podělte se o číslo dílu, to by mi velmi pomohlo, až to vezmu do obchodu. Je to vlastně úleva slyšet, že nejsem jediný, kdo tento problém řešil. Cvakavý zvuk přesně odpovídá tomu, co jste popsal, a vědomí, že je to pravděpodobně motorek třmenu, mi dává dobrý výchozí bod. Trochu se obávám třídenního čekání na náhradní díly, ale určitě se budu řídit vaší radou o zvýšené opatrnosti při parkování. Vlastně jsem ho nechával v poloze "P" a pro jistotu jsem za volantem používal cihlu, myslím, že jsem byl na správné stopě! Tento týden to objednám a určitě se jim zmíním o problému s motorem třmenu. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti. Díky tomu mám mnohem lepší představu o tom, s čím mám co do činění a co mohu očekávat v souvislosti s časovým plánem a postupem opravy.

(Přeloženo z Angličtina)