Porucha elektronické brzdy Audi Q3: Oprava poruchy řídicí jednotky

Podobný problém s elektronickými brzdami jsem měl u Audi A4 (2016, 2.0 TFSI). Řídicí jednotka brzd uložila několik chybových kódů, což vedlo k úplnému selhání ruční brzdy. Byla ohrožena bezpečnost vozidla, protože elektronická parkovací brzda přestala zcela zabírat. Ukázalo se, že hlavní příčinou byl vadný elektromotor v brzdovém třmenu, který vyžadoval kompletní výměnu spolu s řídicím modulem. Jedná se o známý problém, který se týká několika modelů této generace. Diagnostika brzd odhalila, že elektromotor se zadřel v důsledku pronikání vlhkosti. Oprava zahrnovala: Kompletní skenování elektronického brzdového systému, Demontáž obou zadních brzdových třmenů, Instalace nových elektronických brzdových motorů, Výměna hlavního řídicího modulu, Rekalibrace systému, Závěrečná diagnostická kontrola Tento problém byl klasifikován jako vážný bezpečnostní problém vyžadující okamžitou pozornost. Elektronická parkovací brzda je kritický systém, který zabraňuje převrácení vozidla. Při poruše motoru je celý brzdový mechanismus nefunkční. Na základě vašich příznaků, zejména výstražné kontrolky a úplného nezapnutí, je pravděpodobné, že se potýkáte se stejnou poruchou elektromotoru. Doporučujeme nechat ve specializovaném servisu provést podrobnou diagnostiku brzd se zaměřením na motory třmenů a řídicí jednotku.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení těchto informací. Vaše příznaky závady brzd přesně odpovídají tomu, co jsem řešil loni. Moje elektronická brzda úplně přestala fungovat a spouštěla neustálé výstražné kontrolky. Údaje ze snímače brzd také vykazovaly několik chyb. Oprava určitě zabrala, protože od té doby jsem neměl žádné problémy s ovládáním brzd. Rychlá otázka, pamatujete si zhruba, kolik jste za kompletní opravu zaplatil? Jen by mě zajímalo, jestli byly náklady podobné. Objevily se po opravě nějaké další související problémy? Je dobré si porovnat poznámky o těchto poruchách brzd, protože se zdá, že jsou v našich modelových letech docela časté.

(Přeloženo z Angličtina)

V návaznosti na náklady na opravu byla porucha elektronické parkovací brzdy zcela vyřešena po zaplacení 505 eur za výměnu vadného elektromotoru v brzdovém třmenu. Diagnostika brzd potvrdila, že se jedná o přesně ten problém, na který bylo podezření. Za 8 měsíců od opravy se nevyskytly žádné další závady brzd ani závady systému. Oprava zahrnovala kompletní rekalibraci řídicí jednotky brzd, která zajistila správnou bezpečnost a funkci vozidla. Náklady na opravu se vyplatily vzhledem k zásadní roli elektronického parkovacího brzdového systému. Pro trvalé řešení je nezbytné, aby se tímto typem závady brzd zabýval specializovaný servis. Po opravě se neobjevily žádné související problémy. Výstražná světla se okamžitě vymazala a brzdový systém fungoval bezchybně. Pravidelná diagnostika brzd při údržbových kontrolách ukazuje, že vše funguje, jak má.

(Přeloženo z Angličtina)

Po několika skvělých radách, které jsem zde obdržel, jsem minulý týden nechal zkontrolovat Q3 ve specializovaném servisu Audi. Diagnostika brzd potvrdila to, co naznačovali ostatní, že závadu systému způsobuje vadný elektromotor v brzdovém třmenu. Celková oprava vyšla na 580 eur, což zahrnovalo výměnu motorku i řídicí jednotky brzd. Mechanik také provedl kompletní rekalibraci systému, aby zajistil správnou funkci brzd. Ukázali mi staré díly a elektromotor byl zjevně poškozen vlhkostí. Od opravy se všechny výstražné kontrolky vymazaly a elektronická ruční brzda funguje bezvadně. Všechny bezpečnostní systémy vozidla jsou nyní zelené a nezobrazují se žádné další chybové kódy. Opravdu jsem rád, že je tento problém s poruchou brzd řádně vyřešen. V servisu se zmínili, že se s tímto problémem u modelů z této doby setkávají poměrně často. Pro všechny ostatní, kteří se potýkají s podobnými problémy s brzdovým snímačem, se rozhodně vyplatí nechat to řádně diagnostikovat u odborníka, než zkoušet rychlé opravy. Parkovací brzda je příliš důležitá pro bezpečnost vozidla, než abyste riskovali neúplnou opravu.

(Přeloženo z Angličtina)