Porucha elektrického ventilátoru způsobující kritické přehřátí motoru

Jako někdo s praktickými zkušenostmi jsem měl velmi podobný problém s mým Golfem z roku 2006, v podstatě se stejnou konstrukcí chladicího systému jako vaše Bora. Problémy s regulací teploty, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil. Po diagnostice se ukázalo, že elektrický ventilátor se nezapínal správně kvůli poškozenému kabelovému konektoru u motoru chladicího ventilátoru. Samotný chladicí systém byl v pořádku, ale vadné připojení znamenalo, že elektromotor nedostával dostatek energie k chodu ventilátoru, když to bylo potřeba. Opravil jsem to ve své pravidelné dílně za 95 €, což zahrnovalo elektrickou opravu a testování. Od té doby se chladicí ventilátor zapíná konzistentně a teplota motoru zůstává normální, i v kolonách. Než ale budete dělat unáhlené závěry, mohli byste sdílet: Funguje ventilátor vůbec někdy? Svítila se nějaká kontrolka na palubní desce? Všimli jste si nějakých chyb senzoru teploty chladicí kapaliny? Stává se to častěji za určitých jízdních podmínek? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém totožný s tím, co jsem zažil, nebo zda by mohly existovat další faktory ovlivňující váš chladicí systém.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis proběhl při 138923 km. Díky za informaci. Rychlá aktualizace: ventilátor občas funguje, ale chová se neobvykle. Žádné kontrolky nesvítí. Nejvíce to je znát při zastavení na semaforech nebo při pomalé jízdě. Zkontroloval jsem zapojení, o kterém jste psal, a na konektoru ventilátoru je viditelná koroze. Chladicí systém jinak vypadá normálně. Načasování se shoduje s vaším popisem, výkyvy teploty se vyskytují hlavně při nízké rychlosti nebo volnoběhu. Cena opravy zní rozumně, pokud vyřeší problém s přehříváním vozidla. Problémy s regulací teploty mě začínají opravdu znepokojovat, zvláště s blížícím se létem. Tento týden to nechám zkontrolovat v servisu a dám vědět, jakmile bude zkontrolován elektromotor nebo zapojení. Oceňuji podrobnou odpověď a informace o ceně opravy. Nahlásím, co zjistí.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci ohledně tvého Bora. Koroze, kterou jsi našel na konektoru ventilátoru motoru, se jednoznačně shoduje s tím, co jsem objevil na svém Golfu. Toto viditelné poškození je často jasným indikátorem toho, proč se elektrický ventilátor chová nepravidelně. V mém případě si mechanik také všiml, že se ventilátor chladiče otáčí volně rukou, když byl motor studený, což naznačuje, že samotný motor ventilátoru byl stále v pořádku. Přehřívání vozidla bylo čistě způsobeno problémy s elektrickým připojením. Jedna věc, na kterou je třeba dávat pozor během opravy, je důkladné čištění a ochrana nového připojení. Moje dílna použila dielektrickou vazelínu k prevenci budoucí koroze, což udržuje ventilátor spolehlivě v chodu po dobu posledního roku. Jelikož se vaše příznaky tak closely shodují s tím, co jsem zažil, očekávám, že se budete dívat na podobné náklady na opravu 95 €. Regulace teploty by se měla vrátit do normálu, jakmile bude obnoveno elektrické připojení, zejména během kritických období volnoběhu, kdy je elektrický ventilátor nejvíce potřeba. Těším se na slyšení diagnostiky dílny. Souvislost mezi vaším popisem a mou předchozí zkušeností s opravou naznačuje, že jste na správné cestě, když se zaměřujete na kabeláž motoru ventilátoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Dnes mi opravili zkorodovaný konektor ventilátoru motoru, mechanik našel přesně to, co bylo navrženo. Oprava stála 110 € za čištění kontaktů, výměnu poškozeného konektoru a aplikaci ochranné vrstvy. Také otestovali elektromotor a spojku ventilátoru, které oba fungovaly správně. Po 30minutové zkušební jízdě pomalou dopravou je regulace teploty zpět v normálu. Chladicí systém udržuje správnou teplotu i při volnoběhu. Elektrický ventilátor se nyní pravidelně zapíná, když je potřeba. Jsem opravdu rád, že to bylo jen zapojení, které způsobovalo přehřívání vozidla, a ne vážnější problém. Ještě nějakou dobu budu sledovat teploměr, ale zdá se, že oprava problém vyřešila. Oprava byla mnohem levnější, než jsem se zpočátku obával, když jsem viděl ty vysoké hodnoty teploty. Pro každého, kdo bude později hledat s podobnými příznaky, určitě stojí za to zkontrolovat nejprve tyto konektory ventilátoru motoru, než se budete domnívat nejhorší. Ještě jednou děkuji za to, že jste mi ukázali správný směr s elektrickou diagnostikou. Bez tohoto specifického návodu bych pravděpodobně strávil více času a peněz odstraňováním závad.

(Přeloženo z Angličtina)