Porucha elektrického ventilátoru BMW Z4 způsobující přehřívání motoru

Stejný problém jsem měl loni v létě u svého BMW M240i z roku 2017. Ukázalo se, že přehřívání a nouzový režim nebyl jen problém ventilátoru, ale i vadný konektor kabelového svazku k řídicímu modulu chladicího systému. Původně jsem si myslel, že je to také ventilátor, ale můj mechanik našel zkorodované kolíky v hlavním konektoru, který ovládá ventilátor i teplotní čidla. Spojení občas selhávalo, zejména za horkého počasí nebo při dlouhých jízdách. Musel jsem nechat vyměnit celý svazek, protože se koroze rozšířila. Rozhodně se jedná o závažný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože neustálé přehřívání může poškodit motor. Oprava zahrnovala demontáž několika součástí, aby byl umožněn přístup ke svazku kabelů a jeho výměna. Zdá se, že vozy této řady jsou k tomuto problému náchylné přibližně po 100 000 km. S tímto problémem neotálejte a nechte jej zkontrolovat u certifikovaného specialisty BMW. Moje auto nyní jezdí perfektně a od opravy nemá žádné problémy s přehříváním.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji moc za sdílení vašich zkušeností s problémem kabelového svazku. Velmi užitečné vědět, že to nebyl jen ventilátor! Moje Z4 vykazuje přesně stejné příznaky, jaké jste popsal, zvláště po delších jízdách. Určitě si nechám u BMW specialisty zkontrolovat konektory a kabeláž. Nestíháte se divit, pamatujete si, kolik zhruba jste nakonec zaplatili za celou opravu? Také od té doby vše běží hladce, nebo jste zaznamenali nějaké další vrtochy související s chlazením?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Chtěl jsem vás od svého posledního příspěvku aktualizovat o problémech s chlazením mého M240i. Vlastně jsem minulý týden vrátil auto z obchodu. Ukázalo se, že jsem měl štěstí, nakonec to nebyl celý kabelový svazek. Mechanik zjistil, že se jedná pouze o vadné připojení kabelu k součásti elektrického ventilátoru. Mnohem jednodušší oprava než to, co jsem původně provedl na svém autě loni v létě! Celkový účet přišel na 95 €, mnohem méně, než jsem očekával po mé předchozí zkušenosti. Auto teď jede jako sen. Už žádné varování před přehřátím nebo spouštění nouzového režimu, a to ani při delších jízdách. Upřímně, jaká úleva! Někdy stačí jednodušší oprava. Pokud jsou vaše příznaky podobné těm mým, možná by stálo za to nechat je nejprve zkontrolovat připojení ventilátoru, než se pustíte do větších oprav. Dejte mi vědět, jak to jde s vaší Z4. Vždy rád sdílím zkušenosti s ostatními majiteli BMW.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil od mechanika a myslel jsem, že bych všechny informoval. Jaká úleva, ukázalo se, že je to rychlá oprava! Dal jsem na vaši radu a šel k certifikovanému specialistovi BMW. Zjistili stejný problém, jen špatné připojení k elektrickému ventilátoru. Strávil jsem v dílně asi dvě hodiny, zatímco čistili spoje a vyměnili pár opotřebovaných drátů. Stálo mě to méně, než jsem čekal, a moje Z4 teď funguje perfektně. Mechanik také provedl rychlou kontrolu celého chladicího systému, když už v tom byli. Všechno ostatní vypadalo dobře, což mě uklidnilo. Od té doby už nemám žádné varování nouzového režimu ani problémy s přehříváním, a to ani při delších cestách do práce. Ještě jednou díky za nasměrování správným směrem! Opravdu mě to zachránilo před potenciálně vyššími výdaji za zbytečné opravy. Někdy je to nejjednodušší řešení opravdu to nejlepší.

(Přeloženo z Angličtina)