Porucha elektrického ventilátoru BMW Z3 způsobující kritické zahřívání motoru

Ahoj! Minulý rok v létě jsem měl podobný problém s BMW M3 z roku 2003. Příznaky přehřátí přesně odpovídaly vašim, nouzový režim a tak. Ukázalo se, že chladicí ventilátor nefungoval kvůli vadnému spojení na řídicím modulu. Původně si myslel, že je to samotný ventilátor, ale můj mechanik našel zkorodované vedení mezi řídicím modulem ventilátoru a ECU. Museli vyměnit kabelový svazek a vyčistit piny konektoru. Nejedná se o složitou opravu, ale rozhodně potřeboval profesionální diagnostické nástroje k přesnému určení problému. Není to však něco, co byste chtěli ignorovat, můj začal zpočátku přerušovaně, ale rychle se zhoršoval. Pokud by to nebylo zaškrtnuté, mohlo by to vést k vážnému poškození motoru. Oprava trvala cca 4 hodiny včetně diagnostiky. Od té doby běží perfektně, žádný nouzový režim nebo problémy s přehříváním. Stojí za to nechat si to zkontrolovat specialistou BMW spíše než obecným mechanikem, budou přesně vědět, kde tyto problémy specifické pro daný model hledat.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Opravdu užitečné slyšet od někoho, kdo prošel stejnou věcí. Když už jsi to nechal opravit, zajímalo by mě, pamatuješ si zhruba, jak moc tě oprava postavila zpátky? A fungovalo od té doby s chladicím systémem vše hladce, nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další vtípky? Snažím se získat představu o tom, na co bych se mohl dívat z hlediska nákladů a zda tato oprava má tendenci vydržet. Příznaky mé Z3 zní stejně jako ty, které jsi popsal.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Chtěl jsem jen navázat, skutečně jsem to minulý týden vyřešil a rád se podělím, jak to dopadlo. Stejně jako v mém případě s M3 se ukázalo, že je to přesně to, co jsem předpokládal, vadné připojení způsobovalo problémy s elektrickým ventilátorem. Mechanik našel a opravil problematické připojení kabelu a stálo mě to 95 €, což upřímně nebylo tak hrozné, jak jsem se obával. Auto teď jede jako sen, už žádný nouzový režim nebo problémy s přehříváním. Oprava byla docela jednoduchá, jakmile identifikovali přesný problém. Od opravy jsem na něm najel pěkných pár kilometrů a s chladicím systémem zůstalo vše perfektní. Jsem opravdu rád, že jsem to už neodkládal. Když se tyto elektrické spoje pokazí, mohou rozhodně způsobit větší bolesti hlavy, pokud nejsou kontrolovány. Pokud se vaše příznaky shodují s těmi mými, pravděpodobně se díváte na podobnou opravu. Nyní máte alespoň přibližnou představu o potenciální ceně. Doufám, že vám to pomůže při rozhodování!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za všechny podrobnosti o vaší opravě! Vlastně jsi mě přesvědčila, abych se kousnul a nechal to zkontrolovat. Včera jsem vzal svůj Z3 ke specializovanému mechanikovi a vy jste věděli o problému s kabeláží. Problém byl ale trochu jiný, ukázalo se, že mám prasklou nádržku chladicí kapaliny, která způsobovala přehřívání, plus nějaké opotřebované kabely, které je třeba vyměnit. Celá věc byla dražší než vaše, přišla asi na dvojnásobek toho, co jste zaplatili, ale mechanik odvedl důkladnou práci. Dokonce si všimli a opravili několik drobných problémů, kterých jsem si nevšiml. Jezdím na něm od včerejška a jaký rozdíl! Už žádné varování v nouzovém režimu a teploměr zůstane přesně tam, kde má. Opravdu si vážím toho, že jste se podělil o své zkušenosti, dodalo mi to sílu, kterou jsem potřeboval, abych to dal do pořádku, než se to změní v něco horšího. Vypadá to, že jsme se oba vyhnuli nějakému potenciálně vážnému poškození motoru tím, že jsme to opravili!

(Přeloženo z Angličtina)