Porucha DPF: Černý kouř a výpadek výkonu v Insignii

Ahoj! Mám zkušenosti s dieselovými motory a loni jsem měl téměř stejný problém se svým dieselovým motorem Vauxhall Astra z roku 2011. Tyto příznaky se dokonale shodují s tím, co jsem prodělal já! Můj DPF filtr byl totálně ucpaný a potřeboval výměnu kvůli vysokému počtu najetých kilometrů (byl na 180 tis. km). Stejně jako vy jsem měl černý kouř, pokles výkonu a tu otravnou kontrolku motoru. Odvezl jsem ho do svého důvěryhodného servisu a tam mi potvrdili, že DPF je na vyčištění. Celá práce, včetně dílů a práce, mě vyšla asi na 1550 eur. Jelikož se jedná o Insignii, nastavení může být trochu jiné. Jaký je váš aktuální počet najetých kilometrů? Zaznamenal jste také nějaké varovné kontrolky týkající se konkrétně DPF? Tyto informace by mi pomohly podělit se o další relevantní detaily z mé zkušenosti. Doufám, že to pomůže! Dejte mi vědět, pokud budete potřebovat další informace.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje auto má 296478 km a minulý měsíc jsem ho nechal servisovat. Také mě napadlo, jestli to nemůže být DPF, ale moje příznaky se zdají být trochu jiné, než jste popsal. Černý kouř se objevuje jen při prudké akceleraci a kontrolka motoru začala blikat teprve včera. Ozývalo se u vás při volnoběhu nějaké chrastění? Jak dlouho trvala oprava ve vašem případě? Chtěl jsem auto příští týden použít na dlouhou cestu, tak se snažím zjistit, jestli bych to neměl odložit.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, když jsi zmínil ty další detaily, vidím nějaké rozdíly oproti tomu, co jsem zažil se svou Astrou. V mém případě jsem neměl žádné chrastění při volnoběhu, ale černý kouř byl celkem stálý, ne jen při prudké akceleraci jako u tebe. Kontrolka motoru mi také svítila trvale, neblikala. Oprava mé Astry trvala celkem asi 2 dny, jeden den na diagnostiku a objednání dílů a druhý den na samotnou výměnu. Ale upřímně řečeno, vzhledem k vašim příznakům, zejména blikající kontrolce motoru a chrastění, se možná potýkáte s něčím jiným, než jsem měl já. Blikání CEL obvykle znamená něco vážnějšího, co by mohlo poškodit katalyzátor. Pro srovnání, po výměně DPF jsem už nikdy neměl problémy s černým kouřem nebo ztrátou výkonu. Jezdí bez problémů už asi 18 měsíců. Ale vzhledem k tomu, že vás příští týden čeká cesta, určitě bych to nechal zkontrolovat co nejdříve. Nechceš přece riskovat, že někde uvízneš, ne? Můj mechanik mi také doporučil častější jízdy po dálnici, aby se nový DPF filtr správně regeneroval. Dělám to a zdá se, že to hodně pomáhá. Ale jo, nechte si ty příznaky zkontrolovat před cestou, lepší je to jistit, než litovat!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za podrobnou odpověď! Máš pravdu, že to mám nechat zkontrolovat před cestou, zítra ráno to určitě vezmu ke svému mechanikovi. To je opravdu znepokojující, že blikající CEL může být něco vážnějšího. O katalyzátoru jsem nepřemýšlel, ale dává to smysl vzhledem k tomu, že příznaky jsou trochu jiné než vaše zkušenosti s DPF. Opravdu oceňuji, že jste se podělil i o časový plán opravy. Myslím, že budu muset odložit cestu příští týden, jen pro jistotu. Lepší to řešit hned, než nakonec někde uvíznout! Budu si pamatovat i tvůj tip ohledně dálničních jízd, to se mi bude hodit, až bude vše vyřešeno. Ještě jednou díky za pomoc! Pravděpodobně se vrátím na fórum, jakmile budu vědět, co je skutečným problémem.

(Přeloženo z Angličtina)