Porucha displeje převodovky RS3 způsobuje chaos v řazení

Velmi podobný problém jsem řešil u své RS4 z roku 2015, takže se mohu podělit o své zkušenosti s problémy s elektronickým displejem a převodovkou. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, hlavně se základní údržbou a odstraňováním závad. Příznaky byly téměř totožné, nespolehlivý ukazatel zařazeného rychlostního stupně na přístrojové desce vozu, problematická odezva voliče převodovky a problémy s chováním převodovky. Displej řadicí páky ukazoval za jízdy neobvyklé polohy a převodovka občas prokluzovala nebo drnčela. Po diagnostických testech v servisu zjistili, že hlavní řídicí jednotka, která řídí ukazatel zařazené rychlosti i komunikaci s převodovkou, je vadná. Tím se vysvětlilo, proč se současně projevovaly poruchy elektronického displeje i mechanického řazení. Oprava zahrnovala výměnu řídicí jednotky a rekalibraci převodového systému, což nakonec stálo 1000 eur. Oprava zcela vyřešila problémy s displejem i převodovkou. Než však naznačíme, že by se mohlo jednat přesně o váš problém, pomohlo by nám vědět: 1. Zobrazují se nějaké konkrétní chybové kódy? 2. Všimli jste si, zda se problémy zhoršují, když je motor zahřátý? 3. Kdy jste naposledy měnili převodovou kapalinu? 4. Je volič převodovky fyzicky uvolněný, nebo jen elektronicky nereaguje? S těmito údaji bych mohl potvrdit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil u svého vozu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Právě jsem měl auto v servisu při 188982 KM a krátce poté začal zlobit digitální displej. Chybové kódy ukazují na vadné solenoidy řazení, ale nevyzpytatelné chování ukazatele zařazeného rychlostního stupně a problémy s převodovkou se zdají být složitější. Při nedávném servisu byla vyměněna převodová kapalina, přesto problémy s elektronickým displejem přetrvávají. V mém případě je řadicí páka mechanicky pevná, ale údaje o poloze převodového stupně jsou zcela nespolehlivé. Zdá se, že jádrem problému je spíše automobilová elektronika než mechanické součásti převodovky. Naplánuje se diagnostická kontrola se zaměřením na vámi zmíněnou řídicí jednotku, protože příznaky přesně odpovídají. Doufám, že náklady na opravu zůstanou pod 1000 EUR jako ve vašem případě.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další informace. Na základě vašeho popisu to zní ještě podobněji jako moje situace. Čas po servisu a počet najetých kilometrů se pozoruhodně blíží době, kdy začaly mé problémy. Skutečnost, že vaše řazení se zdá být mechanicky v pořádku, ale indikátor řazení je nefunkční, silně ukazuje na problém s řídicí jednotkou, který jsem měl já. Když můj elektronický ukazatel začal po servisu ukazovat nesprávné polohy řazení, bylo to zpočátku také chybně diagnostikováno jako vadné solenoidy řazení. V mém případě byly problémy s elektronickým displejem prvním signálem, že je něco v nepořádku s řídicí jednotkou. Volič převodovky nesprávně zaznamenával vstupy, což způsobovalo problémy s chováním displeje i převodovky. Elektronický ukazatel převodovky je přímo spojen s řídicím modulem převodovky, což vysvětluje kombinované příznaky. Náklady na opravu mé výměny řídicí jednotky dosáhly 950 eur, včetně programování a kalibrace. Vzhledem k vašim totožným příznakům, zejména časování po servisu a pevnému mechanickému pocitu z řadicí páky, mám silné podezření, že máte co do činění se stejnou poruchou řídicí jednotky. Ujistěte se, že servis při diagnostice zkontroluje komunikaci mezi modulem řazení a řídicí jednotkou převodovky. To by mělo pomoci potvrdit, zda se potýkáte se stejnou poruchou elektronického displeje, s jakou jsem se setkal já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za sdílení těchto podrobností o problému s řídicí jednotkou. Načasování po mém nedávném servisu mě rozhodně přivádí k myšlence, že by mé problémy s elektronickým displejem mohly souviset s řídicí jednotkou jako ve vašem případě. Přístrojová deska vozu nadále ukazuje nesprávné polohy převodových stupňů a když vidím, že vaše příznaky se shodují s mými, zejména pevná ručička řazení, ale nespolehlivé údaje ukazatele převodových stupňů, dává mi to větší jistotu ohledně pravděpodobné příčiny. Teď už lépe chápu, jak by mohl řídicí modul převodovky ovlivňovat současně chování digitálního displeje i řazení. Vzhledem k tomu, že problém se snímačem se zdá být podobný tomu, co jste zažil vy, budu výslovně požadovat, aby při diagnostice zkontrolovali komunikaci řídicí jednotky. Problémy s přístrojovou deskou v kombinaci s chováním převodovky skutečně ukazují spíše na elektronickou než mechanickou závadu. Příští týden to objednám a požádám je, aby nejprve zkontrolovali řídicí modul. Pokud se nakonec jedná o stejný problém, zdá se mi cena opravy 950 EUR za vyřešení problémů s ukazatelem převodovky i převodovkou přiměřená. Jakmile budu mít potvrzenou diagnózu, budu ji aktualizovat.

(Přeloženo z Angličtina)