Porucha brzd Stelvio: Senzor posilovače vydává výstrahu

Podobný problém jsem měl u své Giulie Diesel přibližně ze stejného období. Díky zkušenostem s prací na autech jsem se naučil, že problémy s výkonem brzd často vyžadují správné diagnostické nástroje, aby se přesně určil problém. Původně jsem si myslel, že je to posilovač brzd, ale ukázalo se, že brzdový systém byl nesprávně odvzdušněn, což způsobovalo vzduchové kapsy. To způsobovalo houbovitý pocit na brzdovém pedálu a snižovalo bezpečnost vozidla. V servisu na to přišli při kontrole a systém správně odvzdušnili, čímž se vyřešila varovná hlášení a obnovil se normální pocit na brzdovém pedálu. Celkové náklady na kompletní odvzdušnění brzd činily 90 eur. Uložené chybové kódy se po opravě vymazaly a od té doby se nevrátily. Než navrhnete konkrétnější řešení, mohli byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda se jedná o něco jiného ve vašem brzdovém systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem měl poslední servisní prohlídku při 85000 KM a nyní mám najeto 86754 KM. Pedál je houbovitý, přesně jak jste popsal, a při sešlápnutí vydává mírný syčivý zvuk. Problém se začal objevovat postupně během několika posledních týdnů. Naplánuju kontrolu brzdové soustavy, protože příznaky odpovídají vašim zkušenostem. Děkuji za zmínku o odvzdušňovací službě, která by mohla pomoci vyhnout se zbytečné výměně dílů a udržet náklady na opravu na rozumné úrovni. Kódy snímače tlaku nyní dávají větší smysl vzhledem k vaší zpětné vazbě o vzduchu v brzdovém potrubí, který ovlivňuje výkon brzd. I když bezpečnostní systémy mého vozidla zůstávají funkční, souhlasím, že je nejlepší to řešit neprodleně.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Příznaky, které popisujete, zejména syčivý zvuk a houbovitý pedál, se nápadně podobají tomu, co jsem zažil u své Giulie. Postupný nástup dokonale odpovídá mé situaci. Když se do hydraulických brzd dostane vzduch, snímač tlaku může vyvolat chybové kódy, protože detekuje nekonzistentní hodnoty brzdového tlaku. To vysvětluje, proč dostáváte chybová hlášení, aniž by došlo k úplné poruše brzdového systému. Po servisním odvzdušnění brzd jsem zaznamenal tato zlepšení: Protože máte 86754 KM, je správný čas to řešit. Systém ABS se může zdát v pořádku, ale vzduch v potrubí může ovlivnit jeho účinnost při nouzovém brzdění. Rychlá rada: Při objednávání servisu požádejte, aby zkontrolovali také kvalitu brzdové kapaliny. Znečištěná kapalina může způsobovat podobné příznaky a možná bude potřeba ji vyměnit, pokud nebyla provedena během nedávné údržby. Oprava by měla stát přibližně 90-120 eur v závislosti na tom, zda musí vyměnit nějakou brzdovou kapalinu. Díky této preventivní údržbě se vyhnete pozdější dražší výměně dílů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme všem, kteří odpověděli. Na základě vašich názorů a mého výzkumu diagnóza ukazuje na vzduch v brzdovém potrubí, který ovlivňuje můj brzdný účinek. Podobné příběhy a odpovídající příznaky mi opravdu pomohly potvrdit mé podezření. Mluvil jsem se svým pravidelným servisem a objednal jsem se na příští týden na kontrolu brzdového systému a odvzdušnění. Nabídli mi 110 eur včetně čerstvé brzdové kapaliny, což se mi zdá rozumné. Diagnostické nástroje by měly pomoci ověřit, zda vzduchové kapsy nezpůsobují kolísání údajů snímače tlaku. Ačkoli je uklidňující, že systém ABS zůstává funkční, souhlasím s tím, že je třeba se o hydraulické brzdy postarat neprodleně, než riskovat další problémy. Po dokončení servisní prohlídky budu aktualizovat a potvrdím, zda se tím vyřešila varovná hlášení a obnovil správný pocit z brzdového pedálu. Opravdu oceňuji podrobné odpovědi a tipy na údržbu. Toto fórum je i nadále neuvěřitelně užitečné pro identifikaci problémů a hledání nákladově efektivních řešení, aniž by bylo nutné rovnou přejít k výměně dílů.

(Přeloženo z Angličtina)