Porucha BMW X1 Cabrio Top: LED Error Alert

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a loni v létě jsem měl podobný problém se svým kabrioletem BMW řady 3 z roku 2019. Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, co jsem řešil já, střecha se zasekávala a pořád blikala ta otravná červená kontrolka. Vzal jsem to do svého běžného servisu a ukázalo se, že to byl jen uvolněný spoj v jednom z kabelů u řídicího modulu. Museli rozebrat nějaké části obložení, aby se k němu dostali, ale bylo to celkem jednoduché. Celkový účet za diagnostiku a opravu činil asi 95 eur. Mnohem lepší než výměna celého mechanismu! Než však budu moci poskytnout konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Děje se to při otevírání, zavírání nebo při obou? Vydává to nějaké neobvyklé zvuky? Prováděli jste v poslední době na střeše kabrioletu nějaké práce? Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná vám budu moci pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! To je určitě znepokojivé, protože můj X1 má najeto pouze 59381 KM a byl právě servisován minulý měsíc. Abych odpověděl na vaše otázky, děje se to při otevírání i zavírání a když se zasekne, je slyšet mírné skřípání. Nebyla na něm provedena žádná předchozí práce. Oceňuji přehled o uvolněném kabelovém připojení, což je vlastně docela uklidňující ve srovnání s tím, co jsem si představoval. Možná to nechám nejprve zkontrolovat mechanikem, než usoudím s Hallovým senzorem to nejhorší. Vztahovala se na vaši opravu nějaká záruka? Jen by mě zajímalo, jestli se na to mám konkrétně zeptat, když to vezmu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, naprosto chápu vaše obavy, že se to děje na autě s tak nízkým nájezdem kilometrů. Zvuk broušení, který jste zmínil, se liší od toho, co jsem zažil s problémem s uvolněným kabelem. Můj byl spíš cvakavý, když se zasekl. Ten skřípavý zvuk mě vlastně nutí více se přiklánět k mé původní myšlence, že na vině je hall senzor. Jen jsem si vzpomněl, že když mi opravili kabel, dali mi na práci záruku 12 měsíců. O 14 měsíců později jsem však měl stejný problém znovu a tentokrát to bylo Hallovo čidlo. Ta oprava byla dražší (kolem 450 Euro), ale alespoň posledních 8 měsíců fungovala perfektně. Vzhledem ke stáří vašeho auta a hluku skřípání bych jim doporučil, aby zkontrolovali jak připojení, tak Hallův senzor. Můj mechanik mi ve skutečnosti ukázal, jak se tyto senzory mohou vychýlit nebo selhat i na novějších modelech. Něco o neustálém pohybu a vystavení vlivům počasí. Jedna věc, kterou jsem se z toho všeho naučil, se ujistěte, že nejprve provedou úplnou diagnostiku. Můj účet za opravu mohl být nižší, kdybych napoprvé zachytil skutečný problém, místo abych jen opravoval zjevně uvolněný kabel. Informujte nás o tom, co jste zjistili!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobný návazný komentář! Srovnání zvuků broušení a cvakání je opravdu užitečné, rozhodně to vypadá, že bych se přece jen mohl potýkat s problémem hallova snímače. To je ale docela cenový rozdíl mezi opravou kabelu a výměnou snímače! Určitě se nejdřív zeptám na kompletní diagnostiku. Nechci nakonec zaplatit za jednu opravu, abych zjistil, že je to něco úplně jiného. Opravdu doufám, že to nebude 450 Euro, ale myslím, že je to pořád lepší než výměna celého mechanismu. Myslím, že si to zamluvím na příští týden. Po tom, co jsem slyšel o tvých zkušenostech se záruční situací, se určitě ujistím, že to vyřeším předem. Docela frustrující, že se ti problém vrátil hned po vypršení záruky, mluvíme o špatném načasování! Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností. Díky ní mám mnohem lepší představu o tom, co mohu očekávat a na co se mám ptát, až s ním půjdu do servisu. Jakmile zjistím, co je vlastně příčinou problému, aktualizuji vlákno.

(Přeloženo z Angličtina)