Porucha BMW řady 2 AT: Kdy vyměnit převodovou kapalinu?

Minulý rok jsem měl podobný problém se svým dieselem BMW řady 3 2018. Příznaky přesně odpovídaly vašim, nepravidelné řazení, výstražná světla a kulhání. Diagnostika ukázala problém s podpětím v řídící jednotce převodovky. Původně si myslel, že je to jen převodová kapalina, ale ukázalo se, že kabelový svazek k převodovce byl poškozen, což způsobilo pokles napětí. Mechanik našel opotřebované spoje a zkorodované dráty. Musel vyměnit kabelový svazek a řídicí modul převodovky. Zatímco byli u toho, provedli výměnu převodové kapaliny, protože systém byl již otevřený. Byla to seriózní práce, jejíž kompletní oprava trvala pár dní, ale převodovka od té doby řadila perfektně. Opotřebená kabeláž mohla nakonec vést k úplnému selhání převodovky, pokud by nebyla zkontrolována. Na základě vašich příznaků bych doporučil nechat si to zkontrolovat specialistou BMW, který dokáže správně diagnostikovat elektrický systém spolu s mechanikou převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Je to opravdu užitečné, protože se potýkám s velmi podobnými příznaky. Jsem ráda, že jste to nakonec vyřešili. Vzpomněl jste si, kolik vás celá oprava zhruba stála? A také, funguje od opravy vše bez problémů, nebo jste zaznamenal nějaké další problémy? Mám obavy z možných následných problémů a rád bych věděl, na co si dát pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Rád ti poskytnu aktuální informace. Celkový účet za odstranění problému s podpětím činil 240 EUR. Mechanik vyřešil i problém s převodovým olejem, byl určitě opotřebovaný, jak předpokládali. Od té doby, co to opravili, jede moje řada 3 jako sen! Řazení je teď máslově hladké, žádné varovné kontrolky a nulové problémy s převodovkou. Upřímně řečeno, je to taková úleva. Znáte ten pocit, když všechno funguje, jak má? Nevšiml jsem si, že by se objevily nějaké další problémy, vůbec žádné vedlejší účinky. Převodovka funguje perfektně už několik měsíců. Stejně jako ty jsem se obával možných problémů, ale upřímně řečeno, jakmile se podařilo zjistit příčinu (problém s podpětím), všechno ostatní zapadlo na své místo. Rychlá rada: od té doby si dávám větší pozor na pravidelné kontroly převodové kapaliny. Lepší se pojistit, než litovat, že? Pokud si necháte prohlédnout převodovku, možná by stálo za to požádat je, aby zkontrolovali i kabelový svazek. Mohlo by vás to později ušetřit bolesti hlavy!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné informace! Zrovna dnes jsem se vrátil od mechanika. Ukázalo se, že můj problém byl jiný než tvůj, měl jsem vadný elektromagnet v převodovce a navíc jsem měl znečištěnou kapalinu. Oprava byla dražší než u vás, celkem asi 900 dolarů včetně dílů a práce. Vyměnili cívku a provedli kompletní výplach kapaliny. Teď už s ním jezdím několik hodin a to je rozdíl! Už žádné trhavé řazení ani varovné kontrolky. Mechanik mi doporučil, abych odteď nechal převodovku servisovat každých 50 000 km, abych předešel budoucím problémům. Dobrý tip na ten kabelový svazek, nechal jsem je ho zkontrolovat, když už v tom byli. Tam naštěstí vypadalo všechno v pořádku. Opravdu oceňuji, že ses podělil o své zkušenosti, pomohlo mi to vědět, na co se mám v servisu zeptat. Držím palce, aby tato oprava vydržela stejně dobře jako ta vaše!

(Přeloženo z Angličtina)