Porucha automatické převodovky VW Jetta: Zobrazení rychlosti a hrubé řazení

Měl jsem stejné příznaky na VW Passat TDI z roku 2004. Problém s řadicí pákou začal postupně s nekonzistentními údaji na elektronickém displeji a poté se vyvinul v problémy s řízením převodovky. Hlavním problémem byla vadná řídicí jednotka převodovky v kombinaci s opotřebeným snímačem polohy řadicí páky. Na palubní desce se zobrazovaly nesprávné polohy řazení a převodovka řadila nepravidelně. Počáteční diagnostika odhalila chyby v komunikaci mezi voličem a řídicí jednotkou. To byl rozhodně závažný problém vyžadující specializovanou pozornost. Kompletní oprava zahrnovala: výměnu řídicí jednotky převodovky, instalaci nového snímače polohy řadicí páky, kalibraci elektronických řídicích systémů, aktualizaci softwaru převodovky. Oprava trvala 3 celé dny u autorizovaného specialisty na převodovky. Tyto příznaky obvykle naznačují významný elektronicko-mechanický kombinovaný problém, nikoli pouze poruchu displeje. Skřípavé zvuky zejména poukazují na potenciální mechanické opotřebení zrychlené problémem se snímačem. Doporučuji nechat to diagnostikovat u specialisty na převodovky, který dokáže řádně naskenovat řídicí systémy. Pokračování v jízdě s těmito příznaky riskuje způsobení dalšího poškození převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Mám identické problémy s mým Jettou z roku 2003, elektronický displej ukazuje špatné rychlosti a převodovka se chová divně. Opravdu se bojím toho skřípavého hluku, ale vaše informace o problému s voličem řazení a snímačem hodně pomohly. Pamatujete si zhruba, kolik celkem oprava stála? Také mě zajímá, zda jste od opravy měli podobné problémy s převodovkou, nebo zda oprava vše vyřešila úplně? Koulka řadicí páky na mém autě je také dost volná, takže doufám, že to souvisí se stejným problémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Dle Vašich dotazů mohu potvrdit, že oprava zcela vyřešila všechny problémy s převodovkou a ukazatelem rychlostního stupně. Přístrojová deska nyní zobrazuje správné polohy rychlostních stupňů a převodovka řadí hladce bez jakýchkoli skřípavých zvuků. Celková cena dosáhla 1000 €, za výměnu vadné řídicí jednotky, což zahrnovalo opravu snímače řazení a kalibraci systému. Volná řadicí páka, kterou jste zmínili, byla ve skutečnosti součástí stejného problému v mém případě, souvisela s vadným připojením snímače. Jakmile vyměnili řídicí jednotku a upravili komponenty digitálního displeje, řadicí páka se opět cítila pevně. Funguje to perfektně už přes rok bez opakujících se problémů s převodovkou. Oprava se může zdát drahá, ale její řádné provedení zabránilo vážnějším poškozením převodovky. Správně fungující ukazatel rychlostního stupně a řídicí systém jsou nezbytné pro ochranu součástí převodovky. Pokud se Vaše příznaky shodují s tím, co jsem zažil, kontrola kvalifikovaným specialistou na převodovky by měla vše vyřešit, stejně jako v mém případě.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem se vypořádal s problematickým řadicím zařízením a problémy s převodovkou v mém Jettě, konečně jsem ho minulý týden vzal k certifikovanému specialistu na převodovky. Elektronický displej ukazoval zcela nesprávné polohy převodových stupňů a skřípavé zvuky se zhoršovaly. Ukázalo se, že mi odešla řídicí jednotka převodovky a bylo potřeba vyměnit senzor řazení, přesně jako u vás. Oprava trvala celkem 4 dny, museli si objednat některé specifické díly pro systém palubní desky. Konečná cena byla 1200 €, ale odvedli důkladnou práci, včetně: Nové řídicí jednotky převodovky, výměny snímače polohy převodového stupně, kompletní kalibrace systému, aktualizace softwaru. Převodovka nyní řadí perfektně a indikátor převodového stupně ukazuje správné polohy. Žádné další skřípání ani problémy s volnou řadicí pákou. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal opravit, než došlo k nějakému většímu poškození převodovky. Děkuji vám za pomoc s pochopením toho, s čím jsem se potýkal, ušetřili jste mi cestu k mému starému mechanikovi, který by pravděpodobně zcela přehlédl problémy s elektronickým řízením.

(Přeloženo z Angličtina)