kurtblaze16
Porucha alarmového systému RS6 signalizuje riziko imobilizéru
Uložená závada
Poruchy poplašného systému
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
Děkuji za podrobnou odpověď. Příznaky, které jste popsal, přesně odpovídají tomu, co zažívám u své RS6. Situace s falešným poplachem je obzvláště znepokojující, protože by mohla způsobit zranitelnost vozu. Vzpomněl jste si, kolik zhruba stála oprava? Můj místní servis mi vyčíslil 800 eur jen za diagnostiku a základní opravy, což se mi zdá vysoké. Také by mě zajímalo, zda jste měl od opravy nějaké opakované problémy, zejména za deštivého počasí vzhledem k problémům s odvodněním, které jste zmínil? Spolehlivost autoalarmu je kritická, protože je to můj každodenní řidič. Je však dobré slyšet, že imobilizér by neměl být ovlivněn poruchou systému proti krádeži. Určitě si ho nechám řádně diagnostikovat pomocí správného zařízení, než abych se pokoušel o kutilskou opravu tak složitého bezpečnostního systému.
(Přeloženo z Angličtina)
Právě jsem se vrátil z řádné opravy svého poplašného systému v A6. Po výměně vadného řídicího modulu a vyřešení problémů s odvodněním nyní systém proti krádeži funguje bezvadně. Celkové náklady na opravu byly mnohem nižší, než jsem očekával, pouze 45 Euro za výměnu a zakódování nové řídicí jednotky alarmu se správnými optickými signály ukazatelů zamykání. Zabezpečovací alarm vozu nyní funguje bezchybně, a to i za mokra. Od opravy již nedošlo k žádným falešným spuštěním ani výstražným světlům. V servisu použili specializované diagnostické nástroje, aby zajistili správné kódování poplašného systému, které bylo pro správnou funkčnost klíčové. Původní nabídka 800 eur, kterou jste obdrželi, se zdá být poměrně vysoká. Stojí za to se poohlédnout, protože ceny za opravu poplašného systému se mohou výrazně lišit. Klíčem k úspěchu je najít dílnu se správným diagnostickým vybavením, které umožní správné kódování bezpečnostních komponent. Jít přes kvalifikovaného mechanika byla rozhodně správná volba, než se pokoušet o kutilské opravy systému proti krádeži. Tyto složité konfigurace alarmu potřebují ke správné opravě správné diagnostické nástroje a odborné znalosti.
(Přeloženo z Angličtina)
Po řešení problémů s poplašným systémem jsem konečně dostal své auto zpět od mechanika. Našel jsem jiný servis, který vše diagnostikoval a opravil za celkem 650 eur, což je mnohem lepší než původní nabídka 800 eur. Ukázalo se, že hlavním viníkem je výpadek napájení řídicí jednotky alarmu. Mechanik mi ukázal, kudy do řídicího modulu zatékala voda. Vyměnili jednotku, znovu utěsnili všechna odvodňovací místa a překódovali celý systém. Autoalarm a imobilizér nyní fungují bezchybně. Už žádné neobvyklé spouštění ani problémy s baterií. Opravdu jsem rád, že jsem si vybral specializovanou prodejnu s patřičným diagnostickým vybavením. Před vrácením vozu důkladně otestovali systém proti krádeži v různých podmínkách. Oprava trvala dva dny, ale čekání na řádnou opravu se vyplatilo. V období dešťů budu určitě dávat pozor na tyto odtokové kanálky, abych předešel budoucím škodám způsobeným vodou. Pro všechny, kteří se potýkají s podobnými problémy s kontrolou alarmu, věnujte čas vyhledání kvalifikovaného servisu se správnými diagnostickými nástroji. Dodatečný výzkum mi ušetřil peníze i budoucí bolesti hlavy.
(Přeloženo z Angličtina)
Stejná porucha alarmu se vyskytla u mé A6 3.0T z roku 2005. Řídicí modul alarmu způsoboval falešné spuštění alarmu, než selhal úplně. Původně jsem si myslel, že je to problém s baterií, protože centrální zamykání také zlobilo. Hlavní příznaky byly totožné, úplné selhání alarmu a následné rozsvícení výstražných světel. Ukázalo se, že hlavní příčinou jsou zkorodované spoje kabeláže v řídicí jednotce alarmu pod zadním sedadlem. Ucpaným odtokovým kanálem dovnitř pronikala voda. Náprava byla nutná: Jednalo se o rozsáhlou opravu, která vyžadovala specializované diagnostické zařízení pro správné zakódování nových součástí poplašného systému. Imobilizér je však na samostatném obvodu, takže by měl normálně fungovat i při problémech s alarmem. Důrazně doporučuji nechat nejprve provést řádné diagnostické skenování. Neobvyklé falešné poplachy nebo úplné selhání systému často ukazují spíše na řídicí modul než jen na snímače. Oprava vyžaduje řádné kódovací zařízení, není to nic pro kutily, pokud nemají velké zkušenosti s elektronikou vozidla.
(Přeloženo z Angličtina)