Porucha aktivní vzduchové klapky BMW způsobující problémy s přehříváním

Loni v zimě jsem čelil podobnému problému se svým dieselem BMW 5 2011. Aktivní vzduchové klapky byly zcela zadřené a řídicí jednotka byla vadná. Příznaky přesně odpovídaly vašim, kontrolka motoru, problémy s teplotou a varovné zprávy. Kdyby to zkontrolovali v mé obvyklé garáži, ukázalo se, že elektromechanismus je vadný a do mechanismu klapky se dostaly nějaké úlomky. Bylo to docela vážné, protože to ovlivnilo chlazení motoru i výkon. Oprava zahrnovala výměnu kompletní sestavy vzduchové klapky a řídicího modulu. Práce trvala asi 4 hodiny. Není to něco, co byste chtěli odkládat, protože nepřetržitý provoz s nefunkčními vzduchovými klapkami může vést k přehřátí motoru a potenciálnímu poškození dalších součástí. Rozhodně si to nechte brzy zkontrolovat u někoho, kdo se specializuje na diesely BMW. Tyto systémy jsou poměrně složité a ke správnému posouzení a opravě potřebují správné diagnostické vybavení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností, opravdu užitečné, protože to zní přesně jako můj problém! Rychlá otázka, pamatujete si zhruba, kolik jste nakonec za celou opravu zaplatil? Také by mě zajímalo, jestli jste měl nějaké další problémy se vzduchovými klapkami od doby, kdy jste je nechal opravit? Jen se snažím získat představu o tom, co mě čeká jak z hlediska nákladů, tak i toho, zda je pravděpodobné, že se problém bude opakovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, jsem rád, že jsem mohl pomoci! Jen jsem chtěl navázat, minulý týden jsem to vlastně vyřešil u svého mechanika. Konečný účet vyšel na 590 € za opravu elektromechanismu, který byl skutečně vadný, přesně jak jsem předpokládal. Dobrá zpráva je, že nepříjemná závada aktivní vzduchové klapky je teď úplně pryč a auto jezdí jako po másle! Od opravy jsem neměl se vzduchovými klapkami jediný problém, žádné výstražné kontrolky, žádné problémy s teplotou, nic. Můj mechanik také důkladně vyčistil celý systém, což pravděpodobně pomohlo předejít případným budoucím problémům. Auto se teď normálně zahřívá a teplota motoru se drží přesně tam, kde má být. Upřímně řečeno, oprava sice nebyla levná, ale stálo za to dát to pořádně opravit, než riskovat poškození motoru. Navíc, jak jsem pochopil, jakmile jsou tyto vzduchové klapky správně opraveny a udržovány, obvykle už nedělají problémy. Jen se ujistěte, že ten, kdo na tom pracuje, se vyzná v BMW a používá správné diagnostické vybavení, to je u těchto systémů opravdu klíčové.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny podrobné informace! Včera jsem se odhodlal a odvezl auto ke specialistovi na BMW. Celá zkušenost byla ve skutečnosti mnohem lepší, než jsem očekával. Mechanik zjistil stejný problém, ucpaný mechanismus klapek a vadnou řídící jednotku. Mám to celé opravené, včetně důkladného vyčištění systému, za cca 650 €. Rozdíl v tom, jak teď auto jezdí, je jako den a noc! Teplota motoru je perfektní, už nesvítí žádná výstražná kontrolka a auto se zase pořádně zahřívá. Mechanik mi také dal několik rad, jak udržovat mechanismus v čistotě, abych se vyhnul budoucím problémům. Upřímně řečeno, stresoval jsem se kvůli tomu mnohem víc, než jsem potřeboval. Opravdu oceňuji, že jste se podělili o své zkušenosti, dodalo mi to impuls, který jsem potřeboval, abych to vyřešil, než se to zvrhne v něco horšího. Mechanik mi vše řekl na rovinu a dokonce mi ukázal staré díly. Rozhodně si tento obchod nechám pro budoucí opravy. Ještě jednou děkuji, že jste mi s tím pomohli!

(Přeloženo z Angličtina)