Porucha ABS Suzuki: Snímač rychlosti vs. modul Diagnostika

Podobné problémy s ABS jsem měl u Suzuki Swift 2010 s benzinovým motorem 1,6 l. Diagnostický sken ukázal chybu komunikace ECM a modulu ABS. Původně jsem si myslel, že jde jen o snímač rychlosti, ale problém byl složitější. Řídicí jednotka ABS dostávala chybné vstupní signály, což způsobovalo varování na přístrojové desce a nebezpečné chování při brzdění. Po důkladném testování v servisu zjistili korozi na konektorových pinech modulu ABS a navíc vnitřní poruchu v samotné řídicí jednotce. To se stalo vážným bezpečnostním problémem, který vyžadoval okamžitou pozornost. Oprava zahrnovala výměnu celého modulu ABS a vyčištění všech souvisejících kabelových spojů. Práce trvala v dílně celé dva dny kvůli rozsáhlé diagnostice a správné kalibraci nové jednotky. Na základě těchto příznaků doporučujeme nejprve provést řádnou diagnostiku. Fungující tachometr nevylučuje poruchu modulu ABS. Vzhledem ke stáří a počtu najetých kilometrů vašeho vozu MR Wagon se pravděpodobně potýká s podobnými problémy s elektronickou řídicí jednotkou. Důrazně bych doporučil vyhledat servis specializovaný na systémy ABS Suzuki pro přesnou diagnostiku. Důležité: Pokračování v jízdě s nefunkčním ABS by mohlo ohrozit bezpečnost brzdění, zejména v nouzových situacích.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení těchto podrobností o opravě vašeho Swift ABS. Moje situace s MR Wagon zní velmi podobně, zejména výstražné kontrolky a problémy s brzdami. V servisu převodovky to nakonec vysledovali ke vstupnímu snímači modulu ABS stejně jako u vás. Můžete mi sdělit, jaké byly celkové náklady na opravu vašeho modulu ABS? Také by mě zajímalo, jestli jste od opravy měli nějaké další problémy související s ABS nebo ECM. Můj má další problémy, které sleduji, takže se snažím sestavit rozpočet pro případné budoucí opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na následné kroky. Po výměně a rekalibraci modulu ABS jsem nezaznamenal žádné problémy s tachometrem nebo nefunkčností ABS. Závada signálu rychlosti byla zcela vyřešena instalací nové řídicí jednotky. Celková oprava vyšla na 1000 €, což zahrnovalo diagnostické testy, díly a práci. Nebyla to sice levná záležitost, ale investice do správně fungujícího ABS a bezpečnějšího brzdění se vyplatila. V servisu museli objednat specifickou řídicí jednotku pro model Swift a naprogramovat ji tak, aby spolupracovala se stávající ECM. Od opravy všechny výstražné kontrolky nesvítí a systém ABS funguje bezchybně. V uplynulém roce se neobjevily žádné další problémy s elektronikou. Diagnostické testy ukázaly, že po opravě vše komunikuje správně. Jedna rada: Pokud si všimnete jakýchkoli nových výstražných světel, nezapomeňte si nechat provést kompletní diagnostiku systému. Včasné odhalení problémů s řídicí jednotkou může zabránit nákladnějším opravám v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za radu. Minulý týden jsem konečně opravil svůj MR Wagon. Vzal jsem ho do certifikovaného servisu, který se specializuje na systémy ABS. Provedli kompletní diagnostiku, která ukázala, že vstupní snímač selhává, což způsobuje problémy s komunikací s ECM. Oprava stála celkem 850 €, což bylo méně, než jsem po vyslechnutí jiných příběhů očekával. Vyměnili vadný snímač a vyčistili všechny vývody konektoru. Celá práce trvala asi 4 hodiny. Kontrolka ABS nyní nesvítí a brzdění je opět solidní. Tachometr a všechny ostatní systémy fungují perfektně. Mechanik také zkontroloval celý brzdový systém, když ho měli rozebraný, a řekl, že vše ostatní vypadá dobře. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil před zimou. Spolehlivé ABS je pro bezpečnost klíčové. Určitě budu nadále sledovat, zda se neobjeví nějaké výstražné kontrolky nebo neobvyklé chování ECM nebo senzorů.

(Přeloženo z Angličtina)