Porucha ABS a trakce Subaru spojená s bočním snímačem

Podobný problém se vyskytl u mého Subaru Legacy 2.5i z roku 2012. Diagnostický sken odhalil problémy se snímačem úhlu natočení volantu, který přímo ovlivňoval systémy ABS i kontroly trakce. Hlavní příčinou byla selhávající řídicí jednotka, která nesprávně zpracovávala signály ze snímače bočního zrychlení. To spustilo na přístrojové desce několik bezpečnostních výstražných kontrolek. Stabilita vozidla byla značně narušena, takže jízda za mokra nebyla bezpečná. Oprava vyžadovala výměnu řídicího modulu ABS a rekalibraci snímačů úhlu natočení volantu. Nejedná se o kutilskou práci, nezbytné je správné diagnostické vybavení a programovací nástroje. Řídicí jednotka obsahuje kritické bezpečnostní systémy, které vyžadují přesnou kalibraci. Po opravě byly obnoveny všechny elektronické stabilizační funkce. Mechanik provedl rozsáhlé testy, aby ověřil správnou funkci systémů kontroly trakce a ABS. Vzhledem k tomu, že se jedná o primární bezpečnostní prvky, měl by se jakýmikoliv výstražnými kontrolkami neprodleně zabývat kvalifikovaný technik. Mějte na paměti, že jízda s nefunkčními systémy kontroly stability představuje vážné bezpečnostní riziko, zejména za nepříznivých povětrnostních podmínek. Považujte tuto opravu spíše za prioritní než za volitelnou.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Loni v zimě jsem měl podobné potíže se svým vozem Lucra z roku 2013, kdy se rozsvítila kontrolka ABS a kontrola trakce. Po vyřešení problému se snímačem jsem měl úplně rozhozené seřízení kol. Jen by mě zajímalo, kolik jste nakonec zaplatili za kompletní opravu? Mně přišla asi na 850 € s díly a prací. Zaznamenali jste od opravy nějaké další problémy s elektronickou kontrolou?

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden se mi vrátilo Subaru Legacy z opravny poté, co jsem řešil problém s bočním snímačem. Celková oprava vyšla na 1000 EUR, což zahrnovalo opravu vadné řídicí jednotky a rekalibraci elektronických řídicích systémů. Od opravy fungují stabilizační systémy vozidla bezchybně. Údaje o rychlosti odklonu jsou nyní přesné a ABS i kontrola trakce fungují, jak mají. Snímač úhlu natočení volantu je také správně zkalibrován, žádné problémy se seřízením, jaké jste zažil vy, se nevyskytují. Mechanik potvrdil, že příčinou je skutečně snímač bočního zrychlení. Museli postiženou řídicí jednotku kompletně vyměnit, nikoli pouze opravit, což vysvětluje o něco vyšší náklady ve srovnání s vašimi. Ale upřímně, stojí to za každý cent, když víte, že všechny bezpečnostní systémy nyní fungují správně. Od opravy jsem nezaznamenal žádné další elektronické závady. Auto se perfektně ovládá za všech povětrnostních podmínek a všechny výstražné kontrolky zůstaly vypnuté. Zdá se, že řádná oprava těchto komponentů kontroly stability opravdu problém zcela vyřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za postřehy. Po shlédnutí těchto odpovědí jsem včera odvezl auto do servisu. Mechanik potvrdil problém s bočním snímačem a zjistil další problémy s geometrií kol. Vyměnili řídící jednotku a překalibrovali všechny systémy stability vozidla. Bylo také potřeba seřídit snímač úhlu natočení volantu. Celkový účet vyšel na 920 €, ale rozdíl v jízdních vlastnostech je pozoruhodný. Už se nesvítí žádné bezpečnostní výstražné kontrolky a kontrola trakce nyní funguje perfektně. V servisu před vrácením vozu vše důkladně otestovali. Údaje o odklonu jsou na místě a elektronická kontrola stability reaguje v zatáčkách mnohem lépe. Opravdu jsem rád, že jsem to nechal opravit, než přijde špatné počasí. Pokud se objeví nějaké další problémy, budu aktualizovat, ale zatím je auto naprosto stabilní a všechny systémy fungují, jak mají.

(Přeloženo z Angličtina)