Porucha ABS a kontroly trakce ukazuje na snímač rychlosti

S těmito systémy mám určité zkušenosti, s velmi podobným problémem jsem se setkal u svého vozidla Audi S5 z roku 2009. Závada se projevovala téměř identickými příznaky, výstražnými kontrolkami na přístrojové desce a problémy se senzory. Po několika diagnostických pokusech můj servis zjistil, že vadná je samotná řídicí jednotka ABS, nikoliv pouze snímače otáček kol. Tachometr fungoval dobře, ale celý systém ABS byl poškozen. Tachometr a další základní funkce zůstaly funkční, ale bezpečnostní systémy byly zcela vyřazeny z provozu. Oprava zahrnovala výměnu celé řídicí jednotky ABS, která stála přibližně 1000 eur včetně programování a kalibrace. Dílna musela použít specializované diagnostické zařízení, aby novou jednotku správně integrovala do systémů vozidla. Pro lepší pomoc s vaším konkrétním případem byste se mohl podělit o informace: Zaznamenali jste při brzdění nějaké neobvyklé zvuky? Objevil se problém náhle, nebo se vyvíjel postupně? Jsou na přístrojové desce aktivní nějaké další výstražné kontrolky? Bylo vozidlo v poslední době účastníkem nějaké nehody nebo poškozeno povodní? Prováděli jste v poslední době nějaké práce na brzdách? Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda se jedná o něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za informace. Mám najeto 124176 km a poslední servis byl proveden před 3 měsíci. Brzdový systém skutečně vydává při mírném tlaku skřípavý zvuk. Diagnostický scan ukazuje chybový kód P0500, který poukazuje na poruchu signálu snímače rychlosti v převodovém systému. Zdá se, že ECM dostává nekonzistentní vstupy ze snímačů rychlosti. Hluk se objevoval postupně v průběhu posledního měsíce, začínal jako mírné cvakání a postupoval až k současnému drnčení. Kromě kontrolky ABS a trakce nejsou aktivní žádné další výstražné kontrolky. Vůz neměl žádnou nehodu ani nebyl vystaven poškození vodou. Kromě pravidelné výměny brzdových destiček při posledním servisu nebyly v poslední době prováděny žádné práce na brzdách. Byl bych vděčný za jakýkoli další poznatek na základě těchto příznaků, zejména pokud jde o skřípavý zvuk v kombinaci s poruchou snímače.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašeho popisu a porovnání s mými zkušenostmi se stejným modelem se domnívám, že máme co do činění s různými příčinami. Zatímco můj problém byl čistě elektronický, váš skřípavý zvuk v kombinaci s poruchou snímače převodovky ukazuje na potenciálně složitější problém. Funkční tachometr navzdory chybovému kódu P0500 naznačuje, že hlavní snímač převodovky může být funkční, ale snímače rychlosti kol ABS mohou být ohroženy mechanickým opotřebením. Obzvláště znepokojivý je hluk skřípání při brzdění, který se v mém případě nevyskytoval. Ve vaší situaci bych doporučil: 1. Zkontrolovat ložiska kol, protože selhávající ložiska mohou poškodit integrované snímače otáček. 2. Zkontrolovat, zda jsou kola v pořádku. Zkontrolovat tónové kroužky na každém kole, zda nejsou poškozené nebo zda se na nich nehromadí nečistoty. 3. Zkontrolovat, zda jsou poškozené. Zkontrolovat kabelový svazek mezi snímači a modulem ABS, zda nedošlo k přerušení Postupný charakter vašich příznaků, zejména vyvíjející se zvuk broušení, naznačuje spíše mechanické opotřebení než náhlé selhání elektroniky, které jsem zažil u své řídicí jednotky ABS. Moje náklady na opravu řídicí jednotky ve výši 1000 EUR zde nemusí být relevantní, protože vás možná čeká jak výměna snímače, tak mechanická oprava, abyste vyřešili drnčení. Zdá se, že porucha pramení spíše z fyzického opotřebení než z čistě elektronické poruchy. Doporučil bych nejprve nechat zkontrolovat ložiska kol, protože by to mohlo vysvětlit problémy s broušením i snímačem najednou.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za všechny připomínky. Po získání těchto podrobných informací jsem se pustil do kontroly ložisek kol. Ukázalo se, že na předním ložisku na straně řidiče je značné opotřebení, které způsobuje jednak skřípavý zvuk, jednak ovlivňuje údaje snímače ABS. Mechanik zjistil, že se kolem tónového kroužku nahromadily kovové nečistoty, které rušily signál snímače do ECM. To vysvětluje, proč diagnostika ukázala kód P0500 a proč systém ABS nefungoval správně. Samotný snímač rychlosti převodovky byl ve skutečnosti v pořádku. Celková oprava vyšla na 450 eur včetně nového ložiska kola, výměny snímače rychlosti a práce. Skřípavý zvuk nyní zcela zmizel a všechny výstražné kontrolky zmizely. Systémy ABS a kontroly trakce opět fungují bezchybně. Tento problém se rozhodně lišil od vašeho problému s řídicí jednotkou ABS, ačkoli počáteční příznaky se zdály být podobné. Opravdu oceňuji všechny, kteří mi pomohli vystopovat skutečný problém. Doporučil bych všem, kteří mají podobné příznaky, aby nejprve zkontrolovali ložiska kol, než budou předpokládat, že se jedná o čistě elektronický problém nebo problém se snímačem.

(Přeloženo z Angličtina)