Porsche Cayenne Hybrid: 30 varovných signálů na terminálu

Něco podobného jsem zažil minulý měsíc se svým Porsche Panamera S E-Hybrid 2016. Začalo to tlumenými světly a pomalými starty, pak se objevila ta nepříjemná elektrická varování. Vzal jsem ho ke svému specialistovi na Porsche, ukázalo se, že to není jen 12V baterie, ale že je problém s měničem napětí, který řídí napájení mezi hybridním systémem a běžnými elektrickými komponenty. Museli provést kompletní diagnostiku běžného i hybridního elektrického systému. Hlavní oprava zahrnovala výměnu měniče DC-DC a rekalibraci systému řízení baterie. Nešlo jen o jednoduchou výměnu baterie, jak jsem si původně myslel. Tato hybridní Porsche mají složité elektrické systémy, které potřebují správné diagnostické vybavení, aby se zjistila příčina. Rozhodně doporučuji obrátit se na certifikovaného technika Porsche, který je obeznámen s hybridními systémy. Problémy se svorkou 30 nejsou u těchto modelů neobvyklé, ale budete chtít někoho, kdo dokáže správně diagnostikovat, zda je to tím, nebo něčím v hybridním systému. Byla to vážná oprava, která trvala několik dní, ale vyřešila všechny elektrické závady.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za sdílení zkušeností! To jsou opravdu užitečné informace. Můj problém zní přesně jako to, čím jste si prošla vy, stejné příznaky a všechno. Určitě se podívám na to, aby to zkontroloval specialista na Porsche. Mimochodem, vzpomínáte si, kolik jste nakonec zhruba zaplatil za celou opravu? A také, funguje od té doby vše bez problémů, nebo jste zaznamenal nějaké další podivnosti?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Děkujeme za dotaz na pokračování. S potěšením mohu oznámit, že od té doby, co jsem Panameru opravil, jezdí jako sen, už žádné elektrické závady! Celkový účet za vyřešení problému s baterií a přerušení Terminálu 30 vyšel na 290 €. Mnohem méně děsivé, než jsem si původně myslel, že by to mohlo být, zejména proto, že jsem se obával, že by to mohlo být něco vážnějšího s hybridním systémem. Specialista Porsche to diagnostikoval docela rychle a od opravy jsem neměl žádné zhasínání světel, problémy se startováním ani ta otravná varovná hlášení na palubní desce. Je to jako mít zase nové auto! Dodávka výkonu je plynulá a všechny elektrické systémy fungují perfektně. Moje rada zní: nechte si to zkontrolovat raději dříve než později, tyto věci se někdy mohou kaskádovitě zvrhnout ve větší problémy, pokud je necháte bez kontroly. Ale vypadá to, že jste to zachytili včas, stejně jako já. Dejte mi vědět, jak to s vaším Cayennem dopadlo!

(Přeloženo z Angličtina)

Zde je, jak bych dokončit konverzaci z's perspektivy: Děkuji za aktualizaci! Právě jsem se vrátil od specialisty na Porsche, kterého jsi mi doporučil, a jsem opravdu rád, že jsem tam šel. Ukázalo se, že moje situace byla dost podobná té tvé, ale se zvratem. Zjistili, že zlobí DC-DC měnič a navíc nějaká koroze v okolí připojení svorky 30. Tohle se mi nelíbí. Celkový účet mě vyšel asi na 320 €, což je o něco víc než u vás, ale pořád mnohem lepší, než jsem čekal. Mechanik byl super důkladný, dokonce mi ukázal staré díly a vše vysvětlil. Trvalo jim asi den a půl, než všechno opravili. Už s ním pár dní jezdím a jaký je to rozdíl! Už žádná tlumená světla, startování je silné a ty otravné výstražné kontrolky jsou pryč. Auto je také mnohem citlivější, což asi dává smysl vzhledem k tomu, že všechny elektrické systémy teď fungují správně. Opravdu si vážím pomoci všech, kteří mi zde pomohli. Někdy mohou být tyto problémy s autem docela stresující, ale získání solidních rad celý proces značně usnadnilo. Myslím, že jsem našel i svého nového mechanika!

(Přeloženo z Angličtina)