Porsche Cayenne Diesel Power Loss: Potřebujeme pomoc odborníka

Podobné problémy jsem měl minulou zimu se svým Porsche Macan S Diesel z roku 2015. Příznaky, které popisujete, mi připadají velmi povědomé, řešil jsem stejnou ztrátu výkonu a problémy se startováním. V mém případě se ukázalo, že šlo o vadné vstřikovače paliva, které způsobovaly nepravidelný tlak ve válcích, což pak vedlo k několika následným chybám v řídicí jednotce. Záludné bylo, že oprava pouze vstřikovačů nestačila. Po jejich výměně jsme zjistili, že nepravidelný tlak ovlivnil i vysokotlaké palivové čerpadlo a žhavicí svíčky. Jednalo se o poměrně závažný problém, který vyžadoval specializované diagnostické zařízení, aby bylo možné správně identifikovat všechny kaskádovité problémy. Můj stálý specialista na Porsche zjistil, že některé chybové kódy maskují jiné, a proto bylo nezbytné provést kompletní diagnostiku. Museli vymazat všechny kódy a provést několik testů, aby zjistili hlavní příčinu. Nebyla to rychlá náprava, trvalo jim několik dní, než vše řádně vyřešili. Pokud jste v této situaci, důrazně doporučuji najít certifikovaného specialistu Porsche, který má zkušenosti právě s dieselovými motory. Systém vznětového motoru Cayenne je poměrně složitý a tyto příznaky obvykle ukazují na něco, co ke správné diagnostice potřebuje náležité odborné znalosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! To jsou opravdu užitečné informace. Loni jsem si nechal udělat úplně stejnou práci na svém Cayenne. Už si nepamatuju, jestli jste se zmínil, kolik vás celá oprava stála? Také by mě zajímalo, jestli se po opravě objevily nějaké další problémy? Můj zatím jezdí bez problémů, ale vždycky je dobré vědět, na co si dát pozor!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! V návaznosti na vaše otázky jsem měl opravdu štěstí s náklady! Poté, co jsem ho vzal ke specialistovi na Porsche, zjistili, že všechny ty chybové kódy byly v podstatě vyvolány kolísáním tlaku v jednom válci, což se jim podařilo opravit. A to nejlepší na tom je? Protože všechny ostatní chybové kódy byly jen následná upozornění na tento hlavní problém, jejich odstranění mě nestálo nic, doslova 0 EUR! Od té doby, co jsem to vyřešil, jezdí můj Macan jako sen. Ve srovnání s předchozím stavem je to jako den a noc, už žádná ztráta výkonu, pokaždé perfektně startuje a od té doby jsem neviděl tu otravnou kontrolku motoru. Upřímně řečeno, bál jsem se, že by to mohlo být něco vážnějšího, jako to, co se stalo loni s vašimi vstřikovači, ale vypadá to, že jsem se té kulce vyhnul! Rychlá rada, ale stále si to hlídám a chodím na pravidelné prohlídky. U těchto dieselových motorů je prevence rozhodně lepší než léčba. Ale zatím naprosto nulové stížnosti!

(Přeloženo z Angličtina)

Jaká úleva slyšet, že se vám to podařilo opravit, aniž byste rozbili banku! Moje zkušenost byla úplně jiná, nakonec mě ty vstřikovače a související práce stály asi 3 500 eur. Ale upřímně, stálo to za každý cent, protože auto teď funguje perfektně. Vlastně jsem se dnes vrátil od mechanika, šel jsem na běžnou kontrolu, protože jsem si všiml mírného váhání při studených startech. Ukázalo se, že to byl jen menší problém se snímačem, nic zásadního. Mechanik ho vyčistil a teď už zase běží hladce jako po hedvábí. Tyhle diesely Porsche jsou fantastické, když jsou správně udržované, ale ano, rozhodně potřebují pravidelnou pozornost. Ještě jednou díky za všechny vaše příspěvky, opravdu mi pomohlo uklidnit se, když jsem věděl, že ostatní řešili podobné problémy. Zůstanu u svého současného mechanika, protože se zdá, že se v tom vyzná. Lepší zaplatit trochu víc za kvalitní servis, než riskovat další noční můru s někým, kdo se v těchto motorech nevyzná! Dávejte na sebe pozor!

(Přeloženo z Angličtina)