Porsche 996 CEL & Fuel Door Lock Mystery Potřebuje pomoc

Ahoj! Loni v létě jsem měl podobný problém se svým Porsche Cayman S z roku 09. Problém s palivovými dvířky byl rozhodně na hlavu. V mém případě se ukázalo, že se jedná o vadné táhlo aktuátoru v mechanismu palivových dveří. Nechal jsem to zkontrolovat v certifikovaném servisu Porsche a zjistili, že táhlo je úplně zaseklé, což spouštělo kontrolku motoru a další varování. Jednalo se o středně náročnou opravu, která nebyla nijak závažná, ale rozhodně ji bylo třeba opravit, aby se předešlo větším problémům v budoucnu. Mechanik mi ukázal, jak staré táhlo zkorodovalo a přestalo reagovat na signál uvolnění. Opravil to asi za půl dne. Pokud jste v takové situaci, rozhodně doporučuji najít mechanika s certifikátem Porsche. Není to něco, s čím by si měl zahrávat běžný servis, protože tyto systémy jsou pro modely Porsche dost specifické. Než jsem našel svého současného mechanika, dostal jsem tvrdou lekci. Dejte mi vědět, pokud budete potřebovat další podrobnosti o tom, co můžete při opravě očekávat.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Rozhodně to zní podobně jako to, s čím se potýkám já. Mohl byste mi říct, kolik jste nakonec za opravu zhruba zaplatil? Také by mě zajímalo, jestli se po opravě objevily nějaké další problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rád vám pomůžu s aktualizací mé situace s Caymanem S. Když už ses ptal, po opravě v certifikovaném servisu Porsche jsem za opravu táhla zaplatil 210 € a rád hlásím, že to stálo za to. Od té doby klapka nádrže funguje perfektně, už se s ní nemusím prát přede všemi na benzínce (mluvíme o trapasu!). A ne, od té doby naprosto nulové problémy, kontrolka motoru zůstala vypnutá a všechno funguje jako po másle. Je to vlastně docela jednoduchá oprava, když to dělají ti správní lidé. Když se na to dívám zpětně, měl jsem to udělat dřív, místo abych se s tím snažil žít! Pokud se rozhodnete nechat to opravit, vsadím se, že budete mít stejně dobrý výsledek. Tato Porsche jsou solidní auta, když je správně udržujete. Jen se ujistěte, že jdete k někomu, kdo se v těchto modelech opravdu vyzná!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny informace! Vlastně jsem to včera nechal opravit v certifikovaném servisu Porsche. S tím táhlem aktuátoru jste se trefil, přesně to to bylo! Nakonec jsem zaplatil asi 250 €, což nebylo tak hrozné, jak jsem se obával. Mechanik, kterého jsem našel, byl skvělý, věnoval mi čas, aby mi všechno vysvětlil, a dokonce mi ukázal starý díl. Celé to trvalo jen asi 4 hodiny a teď se mi perfektně otevírají palivové dveře. Kontrolka motoru je také pryč, což je obrovská úleva. Upřímně, cítím se trochu hloupě, že jsem to tak dlouho odkládal. Měl jsem požádat o radu dřív! Ale aspoň je to teď vyřešené a já jsem se poučil, že na tyto specializované opravy je třeba používat certifikované mechaniky. Opravdu si vážím pomoci všech, kteří mi s tím pomohli. Není nic lepšího, než když vám poradí jiní majitelé Porsche, kteří už to zažili!

(Přeloženo z Angličtina)