Pomalý vůz Suzuki Carry ukazuje na vadný snímač MAP

Jako majitel Suzuki Swift (2001) jsem loni zažil téměř totožné příznaky. Ukázalo se, že problémy s výkonem motoru a vysoká spotřeba paliva souvisely s vadným snímačem MAP v kombinaci se značnou netěsností podtlaku v těsnění sacího potrubí. To, co začalo jako jednoduchá diagnostika automobilového snímače, odhalilo závažnější základní problém. Samotná výměna snímače MAP problém zcela nevyřešila. Podtlaková netěsnost způsobovala nesprávné údaje, což způsobovalo bohatý chod motoru a vedlo ke špatnému výkonu. Oprava vyžadovala: Výměna snímače MAP, kompletní výměna těsnění sacího potrubí, kontrola a výměna podtlakového potrubí, rekalibrace řídicí jednotky po opravách Celková doba práce v dílně byla asi 4 hodiny. Neodstraněná netěsnost podtlaku mohla způsobit dlouhodobé poškození motoru, protože motor neustále běžel s nesprávnou směsí vzduchu a paliva. U svého vozu si před jakoukoli výměnou snímače vyžádejte kouřovou zkoušku, abyste zjistili, zda nedochází k úniku podtlaku. Mnohokrát jsou špatné údaje snímače MAP příznakem jiných problémů, nikoliv jejich hlavní příčinou. Správná diagnostika ušetří čas a zabrání zbytečné výměně dílů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Téměř stejné problémy jsem měl se svým vozem Carry v roce 2020. Nechal jsem vyměnit snímač tlaku v rozvodech, což pomohlo s výkonem motoru, a můj mechanik také našel opotřebované podtlakové vedení, kterému bylo třeba věnovat pozornost. Zajímalo by mě, kolik jste nakonec zaplatil za kompletní opravu. Také jste od provedení opravy zaznamenali nějaké opakující se problémy? Nastavení automobilových snímačů u těchto modelů může být poněkud vybíravé, takže vždy rád slyším o dlouhodobých výsledcích po opravě tlakového snímače.

(Přeloženo z Angličtina)

Po provedení opravy mohu potvrdit, že problémy byly zcela vyřešeny. Snímač tlaku v sběrném potrubí byl skutečně vadný a vyžadoval výměnu, navíc mechanik zjistil velký únik podtlaku, který přispíval k problémům. Celkové náklady na obě opravy dohromady činily 235 €. Od opravy snímače automobilového tlaku a opravy úniku podtlaku je výkon motoru perfektní a problémy se neopakují. Spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň a pomalá akcelerace zcela zmizela. Při zpětném pohledu bylo klíčové provést správnou diagnostiku, samotná výměna snímače tlaku by základní problém s podtlakem nevyřešila. Oprava snímače MAP znamenala obrovský rozdíl v chodu motoru. Po 18 měsících vše stále funguje, jak má, bez kontrolky motoru nebo problémů s výkonem. Výměna snímače se ukázala jako jednoduchá oprava, jakmile mechanik přesně identifikoval problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Moje cesta k mechanikovi mi nakonec otevřela oči. Poté, co jsem si přečetl o podobných problémech se snímačem tlaku v rozvodech, jsem vzal své Carry na diagnostiku. Mechanik zjistil jak selhávající snímač MAP, tak značné podtlakové netěsnosti v systému sacího potrubí, přesně to, co zmiňovali ostatní. Celková oprava vyšla na 280 €, což zahrnuje: Vůz nyní jezdí perfektně, což zahrnovalo: nový snímač tlaku v sběrném potrubí, výměnu podtlakového potrubí, náklady na práci, diagnostické testy. Spotřeba paliva se vrátila do normálu a pomalá akcelerace zmizela. Hodnoty tlaku v sacím potrubí jsou stabilní a kontrolka motoru se nevrátila. Můj nový mechanik byl v celém procesu důkladný a transparentní, ukázal mi staré poškozené díly a vše vysvětlil. Poučení: správná diagnostika zabrání přeplácení částečných oprav. Všechny snímače v autě fungují společně, takže se vyplatí, aby zkušený mechanik zkontroloval celý systém, a ne jen vyměňoval díly. Opravdu jsem rád, že jsem se nejdříve zeptal zde a šel připraven se správnými informacemi.

(Přeloženo z Angličtina)