Pískání turba SQ7 TDI ukazuje na poruchu snímače tlaku vzduchu

Podobné příznaky jsem měl u svého modelu Q7 3.0 TDI z roku 2017. Problémy se systémem turbodmychadla začaly úplně stejně, pískání, ztráta výkonu a kontrolka check engine. Původní diagnóza ukazovala na snímač přeplňování, ale ukázalo se, že kabelový svazek připojující se ke snímači je poškozený. Kabelové spojení se vlivem působení tepla na motor zhoršilo, což způsobilo přerušované výpadky signálu v řízení zvyšování tlaku turbodmychadla. To způsobilo, že počítač motoru dostával nesprávné údaje o tlaku přeplňování, což vedlo ke špatnému výkonu a nadměrné spotřebě paliva. Oprava vyžadovala výměnu celého kabelového svazku pro snímač zvýšení tlaku a rekalibraci systému turbodmychadla. Ačkoli se nejednalo o nejdražší opravu, správná diagnostika byla klíčová, protože nesprávná diagnóza jako pouhý vadný snímač by nevyřešila hlavní příčinu. Jedná se o známé slabé místo těchto motorů. Příznaky jednoznačně ukazují buď na samotný snímač zvýšení tlaku, nebo na jeho kabelové připojení. Nechte jej brzy zkontrolovat, protože provoz s nesprávným tlakem přeplňování může potenciálně způsobit vážnější poškození turbodmychadla.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení této zkušenosti. Problém s kabelovým svazkem zní přesně jako to, co zažívám s údaji snímače přívodu vzduchu a zvýšení tlaku. Moje SQ7 vykazuje všechny tyto příznaky, zejména ztráta výkonu a pískání jsou znepokojující. Vzpomněl jste si, kolik zhruba stála oprava? Ta část o možném poškození turba mě znepokojuje, takže chci podle toho sestavit rozpočet. Také by mě zajímalo, jestli jste měl od opravy nějaké další problémy se snímačem tlaku nebo sacím potrubím?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na následné kroky. Problém byl zcela vyřešen po opravě připojení snímače tlaku přeplňování. Nakonec se jednalo o jednoduchou opravu, pouze za 95 Euro, kdy se opravilo vadné připojení kabelu ke snímači. Kontrolka motoru zmizela ihned po opravě a od té doby systém turba funguje bezvadně. Už žádné pískání ani problémy se ztrátou výkonu. A co je nejdůležitější, spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň, jakmile byly údaje o tlaku přeplňování opět přesné. Během 18 měsíců od opravy jsem nezaznamenal žádné další problémy s turbodmychadlem nebo snímačem. Klíčové bylo včasné zachycení problému dříve, než nesprávný tlak přeplňování mohl způsobit trvalé poškození dalších součástí. Rozhodně bych doporučil nechat si ten svůj brzy zkontrolovat, abyste se vyhnuli případným komplikacím. I když moje oprava byla relativně levná, protože šlo jen o kabeláž, včasné zachycení těchto problémů obvykle zabrání nákladnějším opravám turbodmychadla v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Po přečtení těchto odpovědí jsem včera odvezl své auto k novému mechanikovi. Ukázalo se, že to bylo přesně to, co bylo popsáno, poškozený kabelový svazek ovlivňující údaje snímače tlaku. Kontrolka motoru a všechny příznaky naprosto odpovídaly. Oprava byla rychlá a přiměřená za 120 eur za díly a práci. Mechanik mi ukázal, jak byly údaje o tlaku v sacím potrubí kvůli vadnému zapojení hodně mimo. Po výměně kabelového svazku a rekalibraci systému se výkon motoru okamžitě vrátil do normálu. Při akceleraci už se neozývá žádné pískání a výkon je opět takový, jaký má být. Spotřeba paliva se již výrazně zlepšila. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil dříve, než došlo k vážnému poškození systému turba. Mechanik odvedl důkladnou práci a dokonce mi ukázal, na co si mám dát v budoucnu pozor.

(Přeloženo z Angličtina)