Passat s nepravidelným chodem: Výstraha vadného snímače tlaku paliva

Měl jsem velmi podobné příznaky s hybridem VW Passat GTE z roku 2015. Hrubý chod na volnoběh a trhané zrychlování poukazovaly na výpadek zapalování způsobený zhoršenými spoji vstřikovačů paliva. Počáteční diagnóza naznačovala senzor tlaku paliva, ale skutečným viníkem bylo koroze kabeláže mezi řídicí jednotkou motoru a vstřikovači. Oprava zahrnovala testování každého spojení vstřikovače paliva a výměnu poškozených částí kabelového svazku. Po opravě spojů palivový systém opět fungoval normálně. Výpadek zapalování zcela zmizel a spotřeba paliva se znatelně zlepšila. Tento typ problému by se neměl ignorovat, protože vadné spoje palivového systému mohou vést k vážnějšímu poškození motoru. Oprava vyžaduje vhodné diagnostické zařízení pro přesné určení poruch spojení. Zkušený technik musí ověřit, zda problém pochází z palivového čerpadla, vstřikovačů nebo související kabeláže. Kontrolka motoru a příznaky zastavení se přesně shodují s tím, co se stalo v mém případě. Důrazně doporučuji najít servis specializující se na hybridní systémy VW pro správnou diagnostiku, protože běžní mechanici někdy tyto specifické problémy se spoji diagnostikují chybně.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Opravdu užitečné znát tyhle informace o vstřikovačích, vypadá to, že máme úplně stejné příznaky. Právě jsem to nechal zkontrolovat a máte pravdu, že je potřeba specializovaná diagnostika. Pamatujete si zhruba, kolik vás oprava stála? Také mě zajímá, jestli jste od opravy měli nějaké opakující se problémy s palivovým systémem?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz na náklady. Po návštěvě mechanika potvrdili a opravili vadné čidlo tlaku paliva, které se ukázalo být vadným kabelovým připojením. Celková oprava stála 95 € za díly a práci, což bylo ve skutečnosti méně, než se původně očekávalo. Od opravy připojení palivový systém funguje bezchybně. Drsný volnoběh úplně zmizel a motor běží hladce jako nový. Spotřeba paliva se po opravě dokonce mírně zlepšila, což byl příjemný bonus. Kontrolka motoru se už nerozsvítila a auto perfektně funguje při zrychlování. Klíčem byla řádná diagnostika provedená servisem obeznámeným s hybridními systémy. Rychle identifikovali přesný problém s připojením čidla tlaku paliva, místo aby zbytečně měnili díly. Už 8 měsíců nemám žádné opakující se problémy s palivovým čerpadlem ani s jinými součástkami palivového systému. Rozumné náklady na opravu a úplné odstranění příznaků naznačují, že se možná potýkáte s podobně jednoduchou opravou. Jen se ujistěte, že ten, kdo práci provede, dokáže řádně otestovat celý systém dodávky paliva, nejenom vyměňovat díly.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem se ozvat a sdělit, jak dopadla oprava mého auta. Po přečtení informací o spojích vstřikovačů jsem našel certifikovaného hybridního specialistu, který měl skutečně zkušenosti s těmito přesnými příznaky. Diagnostické testování ukázalo chybná kabelová spojení u dvou vstřikovačů paliva, přesně jak bylo zmíněno. Celková cena opravy byla 280 € za výměnu poškozených částí kabelového svazku a testování systému dodávky paliva. Senzor tlaku paliva se naštěstí ukázal být v pořádku. Oprava kompletně vyřešila drsný volnoběh a trhané zrychlování. Už žádné problémy se zastavováním a kontrolka motoru konečně zůstala zhasnutá. Auto nyní jede perfektně hladce, zvláště při studených startech, kdy problémy bývaly nejhorší. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal udělat druhý názor, místo abych se vrátil ke svému pravidelnému mechanikovi. Specialista věděl přesně, co hledat v palivovém systému, a opravil to hned napoprvé. Žádné problémy vůbec za tři týdny od opravy. Velké díky za to, že jste mi ukázali správný směr s návrhem na spojení vstřikovačů. Ušetřili jste mi potenciální výměnu zbytečných dílů.

(Přeloženo z Angličtina)