Panamera Diesel: Záhada černého kouře a ztráty výkonu

Ahoj! Měl jsem podobný problém s mým Porsche Cayenne Diesel 2015 v loňském roce (Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale ne s komplexními problémy, jako je tento). Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, co jsem zažil já. U mého byl diagnostikován poškozený kabelový svazek k aktuátoru plnicího tlaku. Nechal jsem to opravit u místního specialisty na Porsche, oprava mě stála asi 155 €. Černý kouř a ztráta výkonu poté úplně zmizely. Než ale uděláme ukvapené závěry, mohl byste se podělit: Kolik má vaše Panamera najeto kilometrů? Provedl jste skenování chybových kódů? Kdy se tyto příznaky objevily poprvé? To mi pomůže dát vám konkrétnější radu na základě mých zkušeností!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za váš příspěvek! Mám najeto 80224 km a tyto problémy se začaly objevovat asi týden po posledním servisu. Ještě jsem neskenoval kódy, ale mám to v plánu udělat zítra. Vaše zkušenosti s problémem s kabelovým svazkem jsou opravdu užitečné, rozhodně to zní podobně jako to, co řeším já. Zeptám se svého mechanika na tuto konkrétní součástku.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za doplňující informace. Víš, co je zajímavé, tvoje situace zní ještě podobněji tomu, co jsem řešil u svého Cayenne, když jsi zmínil, že to začalo po servisu. U mého se tyto příznaky skutečně začaly projevovat asi 10 dní po běžné údržbě také! S tvým nájezdem kolem 80 tis. km jsi na tom skoro stejně jako já, když jsem měl problém (měl jsem najeto asi 85 tis. km). Opravdu doporučuji nechat si co nejdříve udělat ten sken kódu, u mě ukázal P0299 a P0234, které ukazovaly přímo na systém regulace tlaku přeplňování. Rychlá rada z mé zkušenosti, až to vezmeš k mechanikovi, požádej ho, aby konkrétně zkontroloval, jestli se při posledním servisu nenarušily nějaké dráty. V mém případě zjistili, že některé dráty byly při servisních pracích omylem přiskřípnuty. Je to překvapivě častý problém těchto vozů, zejména v okolí motorového prostoru, kde je málo místa. Dejte mi vědět, co ukázal sken, pokud jsou to stejné kódy, které jsem měl já, mohu se podělit o konkrétnější podrobnosti o tom, jak vypadal můj postup opravy. Tato Porsche jsou úžasná auta, ale mohou být trochu vybíravá se svými systémy zvyšování tlaku!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné informace! Je opravdu uklidňující slyšet, že váš problém byl relativně snadno odstranitelný. Právě jsem zavolal svému mechanikovi a domluvil si schůzku na zítřejší ráno, určitě se zmíním o kabelovém svazku a těch konkrétních kódech, které jste zmínil. To, že se dráty během servisu skřípnou, dává naprostý smysl, zejména proto, že i u mě to začalo hned po údržbě. Ty kódy nechám naskenovat jako první věc a jakmile budu vědět, co se děje, aktualizuji fórum. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, pomáhá mi to cítit se mnohem méně ustaraně z toho, co mohlo být mnohem větší bolestí hlavy. Držím palce, ať je to jen skřípnutý drát, jako byl ten tvůj!

(Přeloženo z Angličtina)