Palivoměr BMW řady 2 mrtvý: Řešení problému se snímačem?

Ahoj! Minulý měsíc jsem měl velmi podobné problémy se svým BMW řady 4 z roku 2019. Zlobil mi palivoměr a motor se na volnoběh zadrhával. Skener ukázal stejný chybový kód snímače hladiny paliva. Původně jsem si myslel, že je to jen vadný snímač, ale ukázalo se, že je přepálená pojistka a nějaké problémy s kabeláží v obvodu palivového čerpadla. Konektory časem zkorodovaly, což způsobovalo přerušované elektrické problémy. Mechanik vyměnil pojistku, vyčistil spoje a opravil některé poškozené vodiče. Nejednalo se o závažnou opravu, ale rozhodně bylo potřeba provést správnou diagnostiku, aby se vše opravilo správně. Vynechal bych všeobecné opravny a našel bych někoho, kdo se specializuje na BMW. Tyto elektrické problémy může být složité diagnostikovat, pokud mechanik není obeznámen s tímto systémem. Problém se od opravy nevrátil. Mějte na paměti, že při těchto příznacích může jít také o palivové čerpadlo, které začíná selhávat, takže ho nechte brzy zkontrolovat, než někde uvíznete. Doufám, že vám to pomůže!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Je to opravdu užitečné, protože to zní přesně jako to, co řeším. Nemůžu uvěřit, že to nakonec byla pojistka a kabeláž, to by mě nikdy nenapadlo. Mohl by ses podělit o to, kolik tě oprava stála? A také, funguje od té doby všechno bez problémů? Jen se chci ujistit, že se později neobjevily žádné překvapivé problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, naprosto rád se podělím! Od té doby, co jsem to minulý měsíc nechal opravit, jede auto perfektně, už žádné problémy s palivoměrem nebo zadrháváním. Závada snímače hladiny paliva byla zcela vyřešena. Celkový účet vyšel na 52 € za výměnu přepálené pojistky a vyčištění těch zkorodovaných spojů. Docela rozumné vzhledem k tomu, že jsem se obával, že by to mohlo být něco mnohem vážnějšího, například palivové čerpadlo! Mechanik se zmínil, že tyto elektrické závady jsou u BMW vlastně docela běžné, zejména když jsou spoje časem vystaveny vlhkosti. Ale jakmile se to jednou správně opraví, obvykle to zůstane opravené. Od opravy jsem najel asi 3 000 km a neměl jsem jediný problém. Jen se ujistěte, že ten, kdo na něm pracuje, se vyzná v elektrických systémech BMW. Na diagnostice u těchto typů problémů záleží opravdu nejvíc. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, až budete mít svůj vyřešený!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za všechny podrobnosti! To je taková úleva slyšet, že to byla relativně levná oprava a že vaše auto od té doby funguje skvěle. Stresoval jsem se tím, že budu muset případně vyměnit celé palivové čerpadlo, což by byly mnohem větší výdaje. Zrovna včera jsem na základě vaší rady odvezl auto ke specialistovi na BMW. Měli jste pravdu, našli podobné problémy se zkorodovanou kabeláží a přepálenou pojistkou. Náklady na opravu byly o něco vyšší, 75 €, ale stále mnohem lepší, než jsem očekával. Když už byli v tom, vyčistili i některé další spoje. Dnes jsem ho dostal zpátky a jezdí jako nový, už žádné zadrhávání, palivoměr funguje perfektně a kontrolka kontrolního motoru konečně zhasla! Opravdu si vážím toho, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti. Ušetřil jste mi spoustu zbytečných starostí a pomohl mi najít správnou opravu. Určitě si odteď budu dávat pozor na ty elektrické spoje. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)