Pajero EGR Drama: Výpadky motoru a problémy s těžkými výfukovými plyny

Ahoj! Měl jsem téměř stejný problém s mým Mitsubishi Montero 2011 (v podstatě Pajero bratranec). Stejné příznaky, hrubý volnoběh, ztráta výkonu, kontrolka CEL, práce. Ukázalo se, že je to skutečně zaseknutý EGR ventil. Odvezl jsem ho ke svému spolehlivému mechanikovi, který to rychle diagnostikoval. Nechal ho vyměnit a vyčistil celý systém EGR. Celkem mě to stálo asi 355 €, ale stálo to za to, auto teď jezdí jako nové. Jaký máš počet najetých kilometrů a zda jsi skenoval chybové kódy? To by pomohlo potvrdit, zda se jedná o stejný problém. Také, kdy se začaly objevovat tyto příznaky? Dejte mi vědět tyto podrobnosti a já se s vámi mohu podělit o více informací o tom, co můžete očekávat během procesu opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za informace Mike! Můj má 104969 km a minulý měsíc jsem ho nechal servisovat. Tyto problémy jsem začal pozorovat asi před týdnem. Ještě jsem neskenoval kódy, ale plánuju to udělat zítra u místního mechanika. Vaše zkušenost zní rozhodně podobně jako to, co řeším já. Je dobré vědět, že se to dalo opravit a cena se zdá být přiměřená. Zmínil se váš mechanik o tom, jak dlouho oprava trvala? Opravdu doufám, že je to jen EGR ventil a nic vážnějšího. Díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, rozhodně! V mém případě nebyla samotná oprava příliš časově náročná, můj mechanik měl Montero hotové asi za 3-4 hodiny. Ale jen upozorňuji, že v závislosti na tom, jak moc je váš systém EGR zanesený, to může trvat déle. Můj byl dost zanesený, protože jsem jezdil převážně krátké trasy po městě. Víte, co je zvláštní? Moje problémy také začaly hned po pravidelném servisu. Můj mechanik říkal, že někdy při čištění některých částí během servisu může skutečně dojít k uvolnění karbonových usazenin, které nakonec způsobí zaseknutí EGR ventilu. To se pravděpodobně stalo i ve vašem případě, vzhledem k načasování. 104 tis. km není vůbec špatné, můj měl najeto asi 125 tis. km, když se to stalo. Jen se ujistěte, že vám při tom pořádně vyčistí celý systém EGR. Můj mechanik mi také doporučil používat každých pár měsíců kvalitní aditivum do paliva, aby se v budoucnu zabránilo jeho hromadění. Rychlá rada: pokud potvrdí, že je to EGR, požádejte je, aby zkontrolovali také chladič EGR. Někdy se může také ucpat. Lepší je zkontrolovat všechno, když už tam jsou. Informujte nás o tom, co ukázal sken! Na zdraví, Mike

(Přeloženo z Angličtina)

Díky Miku, byl jsi velmi užitečný! Opravdu oceňuji všechny podrobné informace. To s tím načasováním servisu dává naprostý smysl, to je pravděpodobně přesně to, co se stalo. Určitě jim řeknu, aby zkontrolovali i chladič EGR, když už jsou v tom, dobrý nápad! A díky za upozornění ohledně aditiva do paliva, na to se taky zeptám. Zítra po naskenování těch kódů aktualizuji vlákno. Cítím se teď mnohem jistější, že to zvládnu, zejména když vím, že je to pravděpodobně jednoduchá oprava. Doufám, že můj motor bude také za pár hodin zpátky na silnici, jako byl ten váš! Ještě jednou díky za čas, který jste věnovali sdílení svých zkušeností. Opravdu mi to pomohlo uklidnit mysl! Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)