Outlander Hybrid: problémy se studeným startem a drama s baterií

Podobný problém jsem měl loni v zimě se svým Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 2019. Viníkem byl skutečně mikroprocesor snímače baterie, nechal jsem to diagnostikovat u místního prodejce Mitsubishi. Problémy se startováním byly totožné s tím, co popisujete: pomalé startování, občasné nenastartování, zejména během chladných rán. Oprava spočívala ve výměně řídicí jednotky baterie, protože snímač byl do ní integrován. Nešlo jen o základní problém s baterií, vadný snímač odesílal nesprávné údaje do počítače vozu a narušoval řízení napájení hybridního systému. Pokud by se to neopravilo, bylo by to docela vážné, protože by vás to mohlo nechat na holičkách. Vyřešili to u prodejce, protože s hybridními systémy mají zkušenosti. Diagnostika a výměna jim trvala asi půl dne. Od té doby jsem neměl žádné problémy se startováním, už 8 měsíců jezdí perfektně. Pokud je to možné, doporučuji nechat to zkontrolovat u prodejce Mitsubishi, tyto problémy s hybridními systémy vyžadují specializované diagnostické nástroje a odborné znalosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s Eclipse! Je opravdu užitečné vědět, že ve vašem případě šlo o jednotku řízení baterie. Pokud se mohu zeptat, kolik jste nakonec zaplatil za celou opravu? A také, funguje od opravy vše bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další podivnosti s elektrickým systémem? Snažím se získat představu o tom, co by mě mohlo s mým Outlanderem čekat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, můžu ti přesně říct, kolik mě to stálo, za výměnu mikroprocesoru snímače baterie jsem u prodejce zaplatil 315 €. A jsem opravdu rád, že ses ptal na to, jak to jezdí, upřímně, od opravy je to naprosto perfektní! Neměl jsem jediný problém se startováním ani se neobjevily žádné jiné elektrické závady. Je to jako mít úplně jiné auto, pokaždé teď startuje okamžitě, dokonce i v těch mrazivých zimních ránech. Porucha snímače baterie byla určitě hlavní příčinou všech těch nepříjemných problémů se startováním, které jsem měl, a jakmile to vyřešili, všechno zapadlo na své místo. Víte, jaká auta bývají, někdy je to jen jedna součástka, která rozhodí všechno ostatní! Pokud jsou příznaky vašeho Outlanderu podobné tomu, co jsem zažil u svého Eclipse, řekl bych, že se pravděpodobně jedná o stejný problém. Mechanici u prodejce se v těchto hybridních systémech opravdu vyznali, takže bych řekl, že stojí za to nechat to zkontrolovat. Lepší to opravit hned, než skončit někde na šrot, ne?

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny podrobnosti! Vlastně jsem šel dopředu a poslechl tvé rady, včera jsem si nechal Outlandera zkontrolovat u místního prodejce Mitsubishi. Měli jste pravdu, skutečně to byla jednotka řízení baterie, která způsobovala všechny problémy. Stálo mě to sice o něco víc než vás, asi 380 €, ale upřímně, stálo to za každý cent. Celá zkušenost byla mnohem lepší než mé předchozí návštěvy mechaniků. Tým prodejce opravdu věděl, co s hybridním systémem dělá. Měli to opravené asi za 4 hodiny a po nastartování auta jsem okamžitě poznal rozdíl. Teď už startuje okamžitě, a to i dnes ráno, kdy bylo venku dost chladno. Opravdu jsem rád, že jsem se zeptal tady a získal vaše informace, zachránilo mě to před ztrátou času s obecnými mechaniky, kteří by nemuseli odhalit skutečný problém. Ještě jednou díky za nasměrování správným směrem! Je to skvělý pocit mít zase správně fungující auto.

(Přeloženo z Angličtina)