ReneHell
Outlander Diesel: Záhada černého kouře a zasekávání
Auto nejde nastartovat
Kontrolka motoru svítí
Ztráta výkonu motoru
Černý kouř z výfuku při akceleraci
Nestálý motor
Trhání při zrychlení
Motor se sám vypne
Třesení při volnoběhu
Zasekávání při volnoběhu
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
Děkujeme za sdílení zkušeností! To je opravdu užitečné vědět, že to byl ve vašem případě regulační ventil volnoběhu. Zdá se, že ten můj vykazuje úplně stejné příznaky. Plánuji ho nechat tento týden zkontrolovat. Jen by mě zajímalo, jestli si vzpomínáte, kolik jste nakonec za opravu zhruba zaplatil? A funguje od té doby vše bez problémů, nebo jste zaznamenal nějaké další problémy?
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj znovu! Jsem rád, že jsem mohl pomoci! Jo, přesně si pamatuju, kolik jsem platil, protože jsem to nechal opravit před pár měsíci, bylo to 155 € za vyřešení kabelu a zástrčky na ventilu regulace volnoběhu. Upřímně řečeno, stálo to za každý cent, protože od té doby auto jede jako po másle. Když už se ptáš, tak ne, po opravě se neobjevil jediný problém. Všechno to otravné zadrhávání a škubání úplně zmizelo, jakmile opravili vadnou regulaci volnoběhu. Je to jako mít teď jiné auto! Problémy s černým kouřem také hned zmizely. Jen se ujistěte, že máte někoho, kdo ví, co dělá s Mitsubishi. Mechanik, ke kterému jsem šel, si problému všiml hned, protože ho už viděl u jiných modelů. Počítám, že budete mít stejně pozitivní výsledek, protože vaše příznaky jsou velmi podobné tomu, co jsem zažil já. Hodně štěstí při opravě! Dejte nám vědět, jak to dopadlo!
(Přeloženo z Angličtina)
Děkujeme za všechny podrobnosti! Vlastně jsem se dnes vrátil od mechanika. Měl jsi pravdu, všechno způsoboval regulační ventil volnoběhu. Kousek za městem jsem našel specialistu na Mitsubishi, který přesně věděl, co hledat. Stálo mě to ale o něco víc než tebe, asi 200 €, protože museli vyměnit nějaké další opotřebované díly, které objevili při opravě hlavního problému. Ale upřímně, stálo to za to! Po opravě jsem vzal auto na zkušební jízdu a jaký rozdíl! Už žádný černý kouř, škubání ani neobvyklé vypínání. Teď jede super hladce. Opravdu si cením pomoci všech, kteří mi zde pomohli. Někdy je prostě dobré slyšet od ostatních, kteří si prošli stejnou věcí, než utratí peníze za opravu. Zachránilo mě to před přílišným stresem! A teď mám taky spolehlivého mechanika pro budoucnost. Ještě jednou díky za nasměrování správným směrem! Případ je uzavřen!
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj, loni jsem měl téměř totožné problémy se svým Mitsubishi Eclipse Cross Diesel 2018. Příznaky, které popisuješ, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil já, neobvyklé zadrhávání, černý kouř a to nepříjemné škubání na volnoběh. Vzal jsem to ke svému mechanikovi a ukázalo se, že to skutečně byl konektor ventilu regulace volnoběhu, kabel byl opotřebovaný a konektor zkorodovaný. Museli vyměnit jak kabel, tak vyčistit celou sestavu ventilu volnoběhu. Nebyla to velká oprava, ale rozhodně to vyžadovalo okamžitou pozornost, aby se předešlo případnému poškození dalších součástí motoru. Oprava byla celkem jednoduchá, jakmile identifikovali problém, zabrala v servisu asi půl dne. Od té doby auto funguje bez problémů, žádné další problémy se zadrháváním nebo černým kouřem. Pokud jste v podobné situaci, rozhodně doporučuji nechat to brzy zkontrolovat. Tyto příznaky se samy od sebe nespraví a mohly by vést k větším problémům, pokud by se nechaly bez dozoru. Určitě si najděte mechanika, který se specializuje na motory Mitsubishi, je to rozdíl.
(Přeloženo z Angličtina)