Outback Sport: Záhada chladicí kapaliny za kontrolkou motoru

Téměř stejný problém jsem měl loni v létě u své Imprezy 2002. Mám nějaké zkušenosti se základní údržbou, ale větší opravy nechávám na odbornících. Kontrolka kontrolního motoru v kombinaci s nízkou hladinou chladicí kapaliny okamžitě ukazuje na možné problémy s únikem chladicí kapaliny. Po doplnění chladicí kapaliny a kontrole viditelných úniků jsem si všiml, že se problém stále vrací. Motor také běžel o něco teplejší než obvykle. Odvezl jsem jej do svého běžného servisu, kde zjistili poškozený drátový spoj ke snímači teploty chladicí kapaliny. Vadný spoj způsoboval nesprávné údaje a spouštěl kontrolku motoru. Celkové náklady na opravu činily 95 €, což zahrnovalo čas strávený diagnostikou a opravou spoje. Než ale uděláte ukvapené závěry, jakou velikost motoru má váš Outback Sport? Také jste si všimli nějakých: Bílý kouř z výfuku, Sladký zápach z motorového prostoru, Viditelné skvrny chladicí kapaliny v místě parkování, Vzduchové kapsy v chladicí soustavě Tyto údaje by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda se může jednat o něco jiného. Příznaky, které popisujete, by mohly ukazovat na různé problémy, od jednoduchého problému se snímačem až po vážnější problémy, jako je porucha těsnění hlavy. Bylo by dobré provést tlakovou zkoušku chladicího systému, aby se vyloučil skutečný únik chladicí kapaliny, protože neustálé doplňování chladicí kapaliny není nikdy normální.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné návrhy. V návaznosti na můj problém jsem dnes ráno zkontroloval parkovací místo a našel jsem malé loužičky chladicí kapaliny. Provedl jsem bližší kontrolu a všiml jsem si, že horní hadice chladiče jsou dost měkké a opotřebované. Při 83819 KM by se určitě mohlo jednat o originální díly, na kterých je vidět jejich stáří. Teplota motoru běží o něco výše než obvykle a hladina chladicí kapaliny v nádržce i po doplnění stále klesá. Zatím žádný bílý kouř ani nasládlý zápach, což je poněkud uklidňující, pokud jde o obavy z těsnění hlavy. Nejdříve se chystám vyměnit hadice chladiče, protože se zdají být zřejmým viníkem úniku chladicí kapaliny. Podám zprávu o tom, zda se tím vyřeší kontrolka motoru a problémy s chlazením.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci, zní to velmi podobně jako s mou Imprezou. Ty měkké hadice chladiče jsou určitě výmluvným znamením, moje vydržely přibližně stejný počet kilometrů, než bylo potřeba vyměnit. Úniky chladicí kapaliny, které jste popsal, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil před výměnou hadic. Neustálá potřeba doplňovat nádržku chladicí kapaliny a ty malé loužičky jsou klasickými příznaky zhoršujících se hadic chladiče. Dobrá výzva k plánování jejich výměny, mělo by to vyřešit vaše problémy s únikem. Když jsem nechal udělat ten můj, vyměnili horní i spodní hadice chladiče, protože mají tendenci se opotřebovávat podobným způsobem. Navíc byl při obojím snadnější přístup k chladicímu ventilátoru a dalším součástem. Nedostatek bílého kouře a sladké vůně je povzbudivý. Ty v mém případě také chyběly, což pomohlo vyloučit problémy s těsněním hlavy. Po výměně hadice se teplota motoru vrátila do normálu a kontrolka motoru zhasla, jakmile byl systém řádně naplněn a odvzdušněn. Jen se ujistěte, že po opravě provedli tlakovou zkoušku celého chladicího systému, aby potvrdili, že nedochází k dalším únikům. Moje celkové náklady na opravu včetně nových hadic a chladicí kapaliny byly kolem 180 €.

(Přeloženo z Angličtina)

Velmi si ceníme sdílení vašich zkušeností. Dnes jsem znovu provedl vizuální kontrolu a chtěl jsem poskytnout aktuální informace. Vodní pumpa skutečně vykazuje známky prosakování kolem těsnění ložiska, což jsem původně přehlédl. Kolem té oblasti jsou také stopy zaschlé chladicí kapaliny. Vzhledem k tomuto novému zjištění nechám vyměnit hadice chladiče i vodní pumpu, protože se pravděpodobně jedná o původní díly. Obojí má smysl udělat, když už je systém vypuštěný. Víčko chladiče také vypadá dost opotřebovaně, takže ho také nechám vyměnit, když je vše rozebrané. Malé loužičky, kterých jsem si všiml dříve, jsou ve skutečnosti více soustředěny kolem oblasti vodní pumpy, když se teď dívám pozorněji. To vysvětluje, proč hladina chladicí kapaliny i po doplnění stále klesá. Alespoň tam nejsou žádné vzduchové kapsy nebo bublavé zvuky, které by mohly naznačovat vážnější problémy. Opravu naplánuji na příští týden a budu ji aktualizovat, jakmile bude vše opraveno. Ještě jednou děkuji za pomoc s diagnostikou, když mám představu, co mohu očekávat, je celý proces méně stresující.

(Přeloženo z Angličtina)