Oprava ztráty výkonu a škubání při zrychlování RSQ3

Stejné příznaky jsem měl u RS3 z roku 2016, ukázalo se, že jde o vadné vstřikovače, které způsobují příliš bohatou směs. Hlavní příznaky byly totožné, ztráta výkonu, vysoká spotřeba paliva a trhavá akcelerace. Jednalo se o závažný problém vyžadující okamžitou pozornost, protože špatné vstřikovače mohou poškodit další součásti motoru, pokud se neřeší. Diagnostika ukázala nesourodý průběh rozstřiku ze dvou vstřikovačů, což výrazně ovlivňovalo poměr vzduchu a paliva. Náprava spočívala ve výměně všech vstřikovačů jako sady, aby byla zajištěna vyvážená dodávka paliva. Také bylo nutné vyčistit sací potrubí, protože bohatá směs zanechala karbonové usazeniny. Vyměněny byly také zapalovací svíčky, protože byly znečištěné od nadměrného množství paliva. Stojí za to zkontrolovat: 1. Proveďte řádnou diagnostiku. 2. Otestujte rozprašování vstřikovačů paliva. 3. Proveďte test vstřikovačů. Zkontrolujte stav zapalovacích svíček 4. Zkontrolujte sací potrubí, zda se v něm nenahromadil karbon 5. Sledujte tlak paliva Tyto příznaky obvykle ukazují spíše na problémy s dodávkou paliva než na problémy s katalyzátorem. Doporučoval bych nechat jej brzy zkontrolovat, abyste předešli možnému poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Můj problém byl odstraněn před dvěma měsíci a skutečně se ukázalo, že jde o kombinaci selhávajícího kyslíkového senzoru a zanesených vstřikovačů paliva, což způsobovalo podobné příznaky. Poměr vzduchu a paliva byl úplně mimo. Vzpomněl jste si na celkové náklady na opravu výměny vstřikovačů paliva? Jen mě to zajímá, protože možná budu muset v budoucnu preventivně vyměnit znovu ty své. Zaznamenal jste také nějaké další problémy, které se objevily po opravě? V mém případě mi během servisu navrhli také výměnu vzduchového filtru, ale tu jsem odložil, protože byl měněn nedávno. Teď jen sleduji situaci, ale bylo by dobré vědět, zda jste se po opravě setkali s nějakými souvisejícími problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na náklady. Celkový účet za výměnu vstřikovačů mě vyšel na 515 eur, což zahrnovalo práci a díly. Mechanik identifikoval jeden vadný vstřikovač, který způsoboval bohatou palivovou směs, což vedlo ke všem těm příznakům, o kterých jsme mluvili. Od té doby, co jsem ho nechal opravit, motor běží perfektně, už žádný bohatý stav, výkon se vrátil do normálu a spotřeba paliva se výrazně zlepšila. Kontrolka kontrolního motoru se nevrátila a poměr vzduchu a paliva je nyní v pořádku. Během několika měsíců po opravě se neobjevily žádné další problémy. Odložení výměny vzduchového filtru bylo pravděpodobně rozumné, pokud byla provedena nedávno. Hlavní věcí bylo řešení těch vstřikovačů paliva, které opravdu udělalo rozdíl. Sací potrubí vykazovalo při kontrole určité nánosy karbonu, ale jeho vyčištění bylo součástí servisu. Když testovali zapalovací svíčky, byly vlastně stále v dobrém stavu, takže jsme je nechali být.

(Přeloženo z Angličtina)

Po návštěvě mechanika minulý týden mohu potvrdit, že problémy byly vyřešeny. Selhávající kyslíkový snímač způsoboval nesprávné údaje, takže motor běžel s bohatou směsí. V kombinaci s částečně zanesenými vstřikovači to vysvětlovalo všechny mé příznaky, špatnou spotřebu paliva, ztrátu výkonu a hrubý chod. Celková oprava vyšla na 380 eur, což pokrylo nový kyslíkový senzor, vyčištění vstřikovačů a práci. Mechanik mi ukázal údaje starého snímače v porovnání s novým a rozdíl byl značný. Po opravě se moje spotřeba paliva zlepšila asi o 20 %. Navrhli mi sice výměnu vzduchového filtru, ale věděl jsem, že byl měněn nedávno, takže jsem tuto službu vynechal. Sací potrubí vypadalo při prohlídce dostatečně čisté, takže tam nebylo potřeba žádné další práce. Po dvou měsících jízdy jede auto perfektně, nesvítí žádná kontrolka motoru, má plynulou akceleraci a správný průběh výkonu. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil dříve, než to mohlo způsobit dlouhodobé poškození motoru. Teď už jen sleduji spotřebu paliva, aby vše zůstalo optimální.

(Přeloženo z Angličtina)