manfred_sturm1
Oprava studeného startu VW Polo: Klíčové varovné signály a řešení
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
manfred_sturm1 (Autor)
Díky za sdílení vašich zkušeností s problémy vstřikovačů Golfu TDI. Vaše situace zní velmi podobně jako ta, které jsem čelil s mým Polem. Po přečtení příspěvků jako je ten váš jsem nechal zkontrolovat systém vstřikování paliva. Test vstřikovačů odhalil dva problematické vstřikovače a mechanik doporučil kompletní servis palivového systému včetně nových vstřikovačů. Nevadilo by vám sdílet, kolik vás nakonec oprava stála? Také mě zajímá, zda jste od opravy měli nějaké problémy s dodávkou paliva? Snažím se na tuto opravu rozpočítat a chci se ujistit, že se všechno vyřeší, když se na tom pracuje.
(Přeloženo z Angličtina)
lea_dunkel1
Jsem opravdu rád, že jsem vám mohl pomoci s rozhodnutím nechat si to zkontrolovat. Od výměny vadného vstřikovače studeného startu mi můj Golf TDI běží perfektně bez jakýchkoli problémů s dodávkou paliva. Drsný chod na volnoběh a problémy se startováním za studena zcela zmizely po opravě. Celková cena za výměnu vadného vstřikovacího ventilu dosáhla 515 €. I když to není levné, zlepšení výkonu a spolehlivosti to stálo za to. Tlak paliva v rampě je nyní konzistentní a motor startuje hladce i za studených rán. Pokud váš mechanik našel dva problematické vstřikovače, nechte je určitě oba vyměnit současně. Částečné opravy palivového systému často vedou k trvajícím problémům. Moderní dieselové motory jsou obzvláště citlivé na problémy se vstřikováním paliva, takže použití kvalitních dílů je klíčové pro dlouhodobou spolehlivost. Jen se ujistěte, že váš mechanik provede po instalaci nových vstřikovačů správný reset a kalibraci systému. To zajistí optimální dodávku paliva a zabrání přetrvávání výstražných světel.
(Přeloženo z Angličtina)
manfred_sturm1 (Autor)
Minulý týden jsem si na základě zdejší rady odvezl svého Pola k renomovanému specialistovi na diesely. Diagnostické testování potvrdilo dva vadné vstřikovače, které způsobovaly problémy se startováním za studena a hrubým chodem motoru. Celková oprava vyšla na 980 €, včetně dílů a práce na výměnu obou vstřikovačů, plus kompletní servis čištění palivového systému. Rozdíl v výkonu je pozoruhodný. Žádné další problémy se startováním za studena ani hrubý chod, motor naskočí okamžitě a běží hladce od prvního otočení klíčku. Specialista také zkontroloval tlak paliva v rampě a provedl kompletní kalibraci systému po instalaci nových vstřikovačů OEM. Ačkoliv náklady byly značné, klid duše s vědomím, že systém vstřikování paliva funguje správně, to vynahrazuje. Mechanik vysvětlil, že včasné odhalení vadných vstřikovačů pravděpodobně zabránilo rozsáhlejšímu poškození motoru. Jít do kvalifikované dílny, která se specializuje na systémy vstřikování nafty, bylo rozhodně správné rozhodnutí.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
lea_dunkel1
Měl jsem přesně stejné příznaky na VW Golf TDI z roku 2004. Obtížný start a hrubý chod se ukázaly být vadnými vstřikovači paliva. Počáteční diagnostika ukázala špatné dávkování paliva a nekonzistentní rozprašování u několika vstřikovačů. Motor nejvíce bojoval při studeném startu a hrubý chod přetrvával, dokud motor nedosáhl provozní teploty. Výpadky zapalování byly obzvláště patrné při nízkých otáčkách. Po správné diagnostice se specializovaným testovacím zařízením byly zjištěny dva vadné vstřikovače, které bylo nutné vyměnit. Toto je vážný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože vadné vstřikovače mohou vést ke zvýšené spotřebě paliva, poklesu výkonu a potenciálnímu poškození motoru. Oprava palivového systému zahrnovala demontáž a testování všech vstřikovačů, výměnu vadných a provedení úplného resetování systému pomocí počítačové diagnostiky. Příznaky po opravě zcela zmizely a motor se vrátil k hladkému chodu se správným chodem studeného startu. Za zmínku stojí, že jsou k dispozici náhradní díly, ale pro tyto motory se doporučuje používat originální vstřikovače, aby se zajistilo správné dávkování a atomizace paliva. Důrazně doporučuji, abyste nechali provést správnou diagnostiku kvalifikovaným specialistou na naftové motory, a ne jen čištění, protože problémy se vstřikovači často vyžadují výměnu, nikoliv čištění, když se objeví tyto příznaky.
(Přeloženo z Angličtina)