Oprava sporadického zapalování a ztráty výkonu motoru VW Bora

Zní to velmi povědomě. Měl jsem podobné problémy s mým Volkswagen Golfem 1.6L benzín z roku 2004 loni. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, hlavně základní údržba, ale tohle vyžadovalo profesionální pomoc. Příznaky byly přesně jako vaše, kontrolka motoru, výpadek zapalování válce, hrubý chod motoru a trhání při zrychlování. Po diagnostických testech dílna zjistila vadný vstřikovač paliva, který způsoboval výpadek zapalování v jednom válci. Vadný vstřikovač nedodával palivo správně, což vedlo k nedokonalému spalování. Celková cena opravy byla 515 €, která zahrnovala: Diagnostické testování, Výměna vstřikovače, Pracovní náklady, Nová těsnění Oprava vyřešila všechny příznaky a motor od té doby běží hladce. Je důležité si uvědomit, že jízda příliš dlouho s výpadkem zapalování může poškodit katalyzátor, takže je nejlepší se tímto problémem zabývat rychle. Jaký model motoru má vaše Bora? Všimli jste si také nějakých specifických podmínek, kdy se výpadek zapalování zhoršuje (studený start, rychlost na dálnici atd.)? Tato informace by pomohla určit, zda se potýkáte se stejným problémem. Než se vydáte do dílny, zkontrolujte, zda jsou uloženy nějaké chybové kódy, mohou přímo ukazovat na to, který válec má výpadek zapalování.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem to nechal zkontrolovat v dílně během mé poslední servisní prohlídky při 74857 km, ukázalo se, že je vadná svíčka a vadný vstřikovač paliva ve válci 2. Kontrolka motoru se rozsvítila kvůli chybě zapalování, což vzhledem k příznakům dává smysl. Oprava zahrnovala: Nová sada svíček: 85 €, Jeden vstřikovač paliva: 180 €, Práce: 150 € Celkem 415 €. Problémy se zapalováním motoru jsou nyní zcela pryč a motor běží perfektně hladce. Žádné další škubání během zrychlování ani problémy s nepravidelným chodem na volnoběh. Pokud máte podobné příznaky, určitě si to nechte co nejdříve zkontrolovat, abyste předešli poškození dalších součástí motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci ohledně opravy tvého Bora. Měl jsem přesně stejný problém s mým Golfem, a nakonec jsem preventivně vyměnil všechny svíčky, když už se pracovalo na vstřikovači paliva. Chytrý krok řešit obě součásti najednou, protože spolupracují v procesu spalování. Příznaky výpadku zapalování válce jsou docela charakteristické a vaše náklady na opravu odpovídají tomu, co jsem platil já. Kontrolka motoru, která se rozsvítila, byla rozhodně štěstí v neštěstí, problém se odhalil dříve, než mohl poškodit katalyzátor nebo zapalovací cívky. Rychlý tip: jelikož jste zmínil počet najetých kilometrů, mohlo by se vyplatit sledovat i další vstřikovače paliva. Mají tendenci se opotřebovávat podobnou rychlostí, takže jejich čištění během příštího servisu by mohlo zabránit podobným problémům v dalších válcích. Jsem rád, že motor teď běží hladce. Trhnutí při zrychlování může být opravdu nepříjemné, ale je úžasné, jak se auto po vyřešení těchto spalovacích součástí cítí jako nové.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení podrobností o kontrolce motoru a opravě vstřikovačů. Naše problémy s motorem byly opravdu podobné, je skvělé mít potvrzení o typických nákladech na opravu a příznacích. Můj Bora z roku 2002 má mimochodem motor 1,8 l. Reakce na plyn a celkový výkon jsou po opravě zapalovací svíčky a vstřikovače paliva mnohem lepší. Příznaky chybného spalování byly zpočátku děsivé, ale oprava byla po diagnostice přímočará. V dílně zmínili, že tuto kombinaci problémů vidí u těchto motorů kolem 70–80 000 km poměrně často. Pro informaci, tohle byly hlavní příznaky, které vedly k mé opravě: Zhasínání motoru během zrychlování, Hrubý chod na křižovatkách, Kontrolka motoru, Pokles výkonu, zejména když je motor studený. Doufejme, že to pomůže ostatním identifikovat podobné problémy včas. Celková cena 415 € stála za každou korunu, aby se zbavila toho hrozného trhaní a obnovil se správný výkon motoru. Mnohem levnější než riskovat poškození dalších součástí tím, že se bude dál jezdit s problémy s vynecháváním válců.

(Přeloženo z Angličtina)