Oprava skřípání řemene S8: Řešení problémů s napínací kladkou

Asi před rokem jsem měl téměř totožné problémy se svou S6 4.2L z roku 2008. Protože mám zkušenosti s problémy s hlukem motoru, okamžitě jsem poznal, že při studených startech řemen zřetelně píská. Příznaky se dokonale shodovaly, hadicový řemen prokluzoval, což bylo patrné zejména při používání příslušenství. Pokles výkonu motoru byl také výmluvným znamením. Po kontrole se ukázalo, že napínací kladka je skutečně opotřebovaná, což způsobuje nesprávné napnutí řemene. Oprava zahrnovala: Výměna celé sestavy napínáku řemene, instalace nového hadicového řemene, kontrola seřízení ostatních řemenic Celkové náklady činily 455 EUR včetně dílů a práce. Oprava trvala asi 3 hodiny a zcela vyřešila pískání řemene. Motor od té doby běží bez problémů, se správným napnutím řemene a bez problémů s hlukem. Než poskytnete konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém izolován od napínáku nebo zda je třeba věnovat pozornost jiným součástem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Moje S8 má v současné době 134067 KM a poslední větší servisní prohlídka včetně výměny rozvodového řemene byla provedena před 45000 KM. Napínací kladka a ložiska napínáku nyní rozhodně vydávají větší hluk než dříve. Žádný jiný neobvyklý hluk motoru nebo vibrace jsem nezaznamenal a záznamy o údržbě automobilu neukazují žádné předchozí problémy s řemenovým systémem. Oblast kolem pohonu řemene je čistá, bez viditelných úniků kapaliny. Na základě vašich zkušeností se zdá, že mé příznaky odpovídají tomu, s čím jste se setkali vy. To pomáhá potvrdit mé podezření, že pravděpodobnou příčinou je sestava napínáku. Pokud jsou náklady na opravu a časový rámec podobné, bylo by to v mé situaci zvládnutelné.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Ano, to dále potvrzuje to, co jsem zažil s mým S6. Vzhledem k tomu, že váš rozvodový řemen byl vyměněn před 45000 KM, odpovídá průběh opotřebení na sestavě napínáku typické míře opotřebení, kterou jsem viděl. Hlučná napínací kladka a ložiska napínáku jsou klasickými indikátory opotřebení, stejně jako to, co jsem řešil já. V mém případě vedlo příliš dlouhé čekání ke zvýšenému namáhání ostatních součástí pohonu řemene, takže řešit to raději dříve než později je rozumné. Vzhledem k tomu, že historie údržby vašeho automobilu neukazuje žádné předchozí problémy s řemenovým systémem a oblast je čistá, pravděpodobně vás čeká jednoduchá výměna napínáku, podobně jako při mé opravě. Náklady na práci bývají konzistentní, protože přístup k systému pohonu řemene je u našich modelů stejný. Jedna rada z mé zkušenosti: dokud je systém odkrytý, nechte zkontrolovat vodní čerpadlo a další řemenice příslušenství. Náklady na jejich kontrolu během výměny napínáku řemene jsou minimální ve srovnání s pozdějším samostatným servisem. Podle současných cen dílů byste měli očekávat náklady na opravu blízké těm, které jsem zaplatil já (455 eur), možná o něco vyšší kvůli inflaci od mé loňské opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

To dává velký smysl, pokud jde o kontrolu ostatních součástí, zatímco systém řemenového pohonu je odkrytý. Vzhledem k podobnosti našich vozidel a příznaků se nyní cítím jistější, pokud jde o pokračování opravy. Problémy s hadicovým řemenem a hluk motoru, které jste popsal, dokonale odpovídají mé situaci. Oceňuji tip na kontrolu vodní pumpy a řemenic příslušenství během servisu. Je lepší zachytit případné problémy, když je vše rozebráno, než později riskovat další opravu. Odhadované náklady na opravu se zdají být přiměřené vzhledem k práci, která s tím souvisí. Tento týden naplánuji výměnu napínáku a nezapomenu požádat o úplnou kontrolu součástí pohonu řemene. Určitě je požádám, aby věnovali zvláštní pozornost napínací kladce, protože už vykazuje známky opotřebení. Děkuji za sdílení vašich zkušeností s opravou, opravdu mi to pomohlo pochopit, s čím mám tu čest.

(Přeloženo z Angličtina)