Oprava poruchy pohonu palivového uzávěru a zámku je nutná

Měl jsem podobné problémy s mým vozem VW Golf TDI z roku 2015. Problém s víčkem palivové nádrže začal přesně stejným způsobem a elektrická závada se ukázala být něčím víc než jen samotné víčko. Elektrický pohon otevíracího mechanismu přerušovaně selhával, což ovlivnilo i další elektronické systémy. Kabelové ovládání bylo zcela zaseknuté a diagnostika ukázala několik chybových kódů. Po prohlídce bylo zjištěno, že je nutné vyměnit celý mechanismus tlačítka otevírání spolu s opravou některých kabelů. Oprava vyžadovala demontáž panelů dveří a některých vnitřních obložení pro přístup k celému mechanismu. Nebylo to rychlé řešení, protože elektrické spoje vyžadovaly řádné diagnostické testování, aby se předešlo budoucím problémům. Oprava trvala téměř celý den v servisu. Toto je typicky vážný problém, který by měl být okamžitě vyřešen, protože může ovlivnit další elektrické systémy a potenciálně vám znemožnit doplnění paliva. Vadný pohon může také způsobit zvýšený odpor v obvodu, což může poškodit další součásti, pokud se neopraví. Na základě vašeho popisu to zní, jako byste zažívali přesně stejné příznaky jako já. Doporučil bych to nechat co nejdříve zkontrolovat, než to ovlivní více systémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s Golfem. Vaše situace zní naprosto stejně jako ta moje, zvláště s problémy s ovladačem zámku a chybovými kódy. Problémy s klíčkem a tlačítkem na odemčení mi teď dělají skutečně starosti. Pamatujete si zhruba, kolik vás stála celá oprava? Také mě zajímá, zda jste po opravě měli nějaké problémy s elektřinou. Jen se snažím udělat si představu, co mě čeká z hlediska nákladů a zda se jedná o trvalou opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravu jsem si nechal udělat minulý měsíc a s radostí oznamuji, že nyní vše funguje perfektně. Dvířka palivové nádrže se hladce otevírají pokaždé, když stisknu tlačítko, a od té doby se neobjevily žádné chybové kódy. Celková oprava stála 210 €, za výměnu vadného táhla a systému akčního členu zámku. Funkce klíče dálkového ovládání jsou také zpět v normálu. Rozhodně stálo za to si to nechat opravit, technik zmínil, že ponechání těchto elektrických problémů bez řešení může vést k dražším problémům v budoucnu. Od opravy fungují všechny připojené systémy tak, jak mají. Klapka palivové nádrže se spolehlivě otevírá a s elektrickými systémy nebyly žádné problémy. Zdá se, že se jedná o trvalou opravu, alespoň podle mé dosavadní zkušenosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden se mi konečně podařilo problém vyřešit. Poté, co jsem si přečetl o vaší podobné zkušenosti, vzal jsem svého Pola k certifikovanému mechanikovi. Diagnostika potvrdila mé podezření, že vadný byl skutečně zámek víka nádrže a způsoboval problémy s palivovým víkem. Oprava trvala celkem asi 6 hodin. Museli vyměnit celý elektrický pohon zámku a některé opotřebované přívodní vodiče. Celková cena dosáhla 280 €, což je o něco více, než jsem očekával, ale stálo to za to, protože našli a opravili další problémy s kabeláží, které by mohly později způsobit problémy. Palivové víko se nyní perfektně otevírá jak tlačítkem uvnitř vozu, tak i dálkovým ovládáním. Všechny ostatní elektrické funkce jsou také zpět v normálu. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil, než to ovlivnilo více systémů. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností, pomohlo mi to pochopit, s čím se potýkám, a přimělo mě k rychlému jednání.

(Přeloženo z Angličtina)