Oprava poruchy baterie systému tísňového volání BMW řady 7

Ahoj! Podobný problém jsem měl loni se svým hybridním BMW řady 5 z roku 2015. Baterie nouzového volání odešla kolem 90 tisíc km, je to vlastně u těchto systémů docela běžné. Když jsem ho přivezl, diagnostika potvrdila, že záložní baterie nouzového volání je úplně vybitá. Je to baterie oddělená od té hlavní, speciálně pro systém nouzového volání. Technici museli vyměnit celý řídicí modul nouzového volání, protože baterie se samostatně neprodává. Podle mých zkušeností se nejedná o kritický bezpečnostní problém pro jízdu, ale je třeba jej opravit, protože je součástí systému nouzové reakce vozu. Oprava nebyla složitá, trvala asi 2-3 hodiny. Museli také přeprogramovat modul, aby se synchronizoval se systémy vozu. Jen se ujistěte, že jdete k někomu, kdo se v hybridech BMW dobře vyzná. Modul potřebuje po instalaci správné kódování, jinak budete stále dostávat ty chybové hlášky. Doufám, že vám to pomůže při rozhodování.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, opravdu užitečné informace o modulu tísňového volání! Vlastně jsem si prošel úplně stejnou věcí se svou 7. Je dobré vědět, že jsem nebyl jediný, kdo se s touto bolestí hlavy potýkal. Mohl by ses podělit o to, kolik jsi nakonec zaplatil za opravu? Také by mě zajímalo, jestli se od opravy systému objevily nějaké další problémy? Jen se chci ujistit, že vím, do čeho se mohu dostat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rád bych navázal na opravu systému tísňového volání. Po opravě v servisu mě to stálo celkem 110 € včetně dílů a práce. To bylo vlastně méně, než jsem očekával, vzhledem k tomu, že se jedná o opravu BMW! Nejlepší zprávou je, že od té doby, co jsem to nechal opravit, systém funguje perfektně, už žádné chybové hlášky ani problémy. Rozhodně se vyplatilo nechat to řádně vyřešit. Mechanik mi vysvětlil, že musel provést kompletní cyklus vybíjení a nabíjení nové nouzové baterie, aby se ujistil, že je správně kalibrovaná, což si myslím, že je rozdíl. Abych vás uklidnil, od opravy uběhl už více než rok a se systémem nouzového volání jsem neměl jediný problém. Chybová hlášení úplně zmizela a vše funguje bez problémů. Upřímně řečeno, byla to jedna z těch oprav typu "opravit a zapomenout". Dejte mi vědět, pokud budete potřebovat další podrobnosti o opravě. Vím, že tyto vady BMW mohou být frustrující, ale jakmile jsou správně vyřešeny, obvykle zůstanou opravené!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za všechny podrobnosti o vašich zkušenostech s opravou! Vlastně jsem se včera vrátil od mechanika a chtěl jsem se podělit o své zkušenosti. Vtipné je, že se ukázalo, že to bylo trochu jinak, než jsem očekával. Můj problém nebyl jen v baterii nouzového volání, ale našli v modulu nějaké uvolněné spoje kabeláže, které způsobovaly ty chybové hlášky. Mechanik mi ukázal zkorodované kousky a všechno. Za opravu jsem utratil jen asi 75 dolarů, protože nebylo třeba provést úplnou výměnu. Vyčistili spoje, vše řádně zajistili a provedli kompletní test systému. Teď už jezdím den a žádné další chybové hlášky se už neobjevují. Taková úleva, že to nebylo tak drahé, jak jsem se obával! Asi se někdy vyplatí být při opravách nervózní, donutilo mě to udělat si domácí úkol a najít slušného mechanika, který věci skutečně důkladně zkontroloval, místo aby jen vyměňoval díly. Opravdu si vážím příspěvků všech, kteří se na to ptali. Rozhodně mi to pomohlo položit správné otázky, když jsem tam šel.

(Přeloženo z Angličtina)